Kesibukan mudik lebaran tahun 2015 sudah mulai terasa di Tol Cipali. Arus kendaraan dilaporkan sudah mulai memadat di sepanjang jalur tersebut. Di gerbang tol Palimanan bahkan dilaporkan kendaraan harus mengantri beberapa kilometer.
Karena jalan tol tersebut masih terhitung baru, banyak di antara calon pengguna yang belum mengetahui persis soal jalan yang akan dilewati tersebut. Tulisan ini ingin mencoba menginformasikan beberapa hal yang perlu diketahui oleh mereka soal jalan tol tersebut.
[caption caption="Gerbang Tol Cikopo"][/caption]
Km 0 Dihitung dari Gerbang Tol Cawang
Panjang jalan Tol Cipali seluruhnya adalah 116, 75 km, tetapi ketika kita masuk gerbang Tol Cikopo terlihat papan petunjuk tertulis Km 77 dan ketika kita keluar di gerbang Tol Palimanan terpampang Km 188. Kenapa hal tersebut bisa terjadi, kemudian dimana Km 0-nya ?
Km 0 Tol Cipali memang tidak dihitung dari gerbang Tol Cikopo, tetapi dihitung dari gerbang tol Cawang di Jakarta. Ketika kita keluar dari gerbang Tol Cikampek maka akan terlihat tulisan Km 73 dan ketika kita melanjutkan ke gerbang tol Cikopo tertulis Km 77. Informasi mengenai pintu tol Cipali sendiri sudah mulai terlihat di Km 71. Â Â
Jalan tol ini terdiri dari dua jalur jurusan Cikopo – Palimanan dan sebaliknya, Palimanan – Cikopo. Lebar jalan di setiap jalur masing-masing sekitar 5 – 7 meter, ditengahnya terdapat parit dengan kedalaman sekitar 1 meter. Di gerbang tol Cikopo tersedia 6 pintu tol yang bisa kita pilih. Selain itu juga terdapat 5 pintu cadangan yang bisa dibuka jika arus kendaraan cukup padat.
Di sepanjang Tol Cipali terdapat 8 rest area, masing-masing 4 rest area untuk kedua jalur tersebut. Untuk para pemudik dengan jurusan Cikopo – Palimanan, masing-masing rest area tersebut terletak di Km 86, Km 102, Km 130 dan Km 166.
Rest area di Km 102 dan Km 166 adalah rest area kelas A. Selain terdapat toilet, tempat makan, parkir dan mushala, juga terdapat SPBU untuk mengisi bahan bakar. Sedangkan rest area di Km 86 dan Km 130 adalah rest area tipe B, tidak ada SPBU di tempat tersebut. Papan informasi mengenai rest area tersebut sudah terlihat sekitar 1 km sebelumnya. Bagi para pengguna kendaraan yang ingin beristirahat harus mulai siap-siap menepi sejak adanya petunjuk tersebut.
Jenis jalan di sepanjang tol Cipali terdiri dari dua lapisan, terbuat dari beton dan dari aspal hotmix. Jalan di Km 77 – Km 110 merupakan jalan beton, kemudian dari Km 110 – Km 160 jalan aspal hotmix, lalu dari Km 160 hingga Km 188 kembali beton lagi. Masing-masing jalan tersebut punya kelebihan dan kekurangannya sendiri. Para pengendara yang berpengalaman pasti bisa merasakan perbedaan di antara keduanya.
Hal-hal yang Perlu Menjadi Perhatian
Jalan tol Cipali yang baru diresmikan oleh Presiden RI Joko Widodo pada tanggal 13 Juni 2015 tersebut kondisinya masih sangat mulus dan jalurnya sangat lurus. Jika tidak hati-hati dan waspada, keadaan ini akan menggoda para pengemudi memacu kendaraan secepat-cepatnya. Kecepatan di atas 120 km per jam juga tidak akan begitu terasa.
[caption caption="Jalan Tol Cipali mulus nan lurus"]
Untuk keamanan semua pemakai jalan tol, disarankan kecepatannya di bawah 100 km per jam, bahkan untuk beberapa titik yang dianggap rawan, disarankan kecepatannya tidak melewati 80 km per jam. Hal ini perlu menjadi perhatian, karena sejak dibuka hingga tanggal 8 Juli 2015 sudah terdapat 56 kasus kecelakaan dengan korban sebanyak 12 jiwa.
Kita tentu tidak ingin jumlah korban jiwa bertambah terus, apalagi pada musim mudik seperti sekarang ini. Semua pemudik tentu ingin selamat dan cepat sampai ke kampung halaman dan berjumpa dengan orang-orang tercinta. Setelah bekerja keras sepanjang tahun di rantau, mudik adalah saat rehat sejenak untuk menikmati hasil kerja mereka. Â
Menurut Kapolda Jawa Barat, Irjen Pol Moechgiyarto (9/7/2015), faktor utama penyebab terjadinya kecelakaan tersebut adalah faktor human error, entah karena kecapekan, mengantuk, ingin cepat sampai di kampung dan lain sebagainya.
Untuk meminimalisir kecelakaan, pihak kepolisian menghimbau agar para pengemudi tidak memacu kendaraan mereka di luar batas kecepatan yang telah ditetapkan. Jika memang sudah capek dan mengantuk, sebaiknya para pengemudi menghentikan kendaraan mereka sejenak di rest area yang telah disediakan. Jika sudah fresh, perjalanan boleh dilanjutkan. Keselamatan seluruh penumpang harus menjadi prioritas utama dibanding yang lainnya.
Selain itu yang juga perlu menjadi perhatian adalah masih banyaknya hewan liar, terutama babi hutan, yang menyebrang di jalan tol tersebut. Sebagaian besar pemandangan di jalan tol tersebut masih berupa hutan, sementara pembatas luar jalan tol hanya berupa tiang-tiang patok yang dikaitkan dengan kawat berduri yang sangat mudah ditembus hewan liar. 9 dari 56 kecelakaan yang terjadi di jalan tol tersebut karena menabrak hewan tersebut, ketika pengendara menghindar, mereka malah terperosok ke parit jalan.
[caption caption="Patok pembatas jalan Tol Cipali"]
Hal lainnya yang perlu menjadi perhatian adalah minimnya penerangan di sepanjang jalan tol tersebut. PT Lintas Marga Sedaya (LMS) sebagai operator jalan tol tersebut memang sudah berusaha memasang lampu penerangan di seluruh simpang susun dan gerbang tol, juga memasang patok pengarah (guide post) yang reflektornya akan memantul saat terkena lampu kendaraan, tetapi rasanya masih kurang. Di masa datang, penerangan di sepanjang jalan tol juga harus mendapat perhatian khusus.
Untuk memperlancar pembayaran di pintu keluar gerbang tol Palimanan, para pengemudi sebaiknya menyiapkan uang pas. Untuk kendaraan golongan I tarif diskon saat mudik adalah Rp 72.000. Ini juga perlu mendapat perhatian, akibat uang susuk ini pembayaran di gerbang tol Cipali menjadi agak tersendat. Untuk mengantisipasi hal tersebut, sebaiknya jika di masa datang ada tarif diskon, angkanya sebaiknya dibulatkan saja, misalnya untuk golongan I tarifnya Rp70.000 atau Rp 75.000, sehingga akan memudahkan petugas tol maupun pengemudi.
Mimpi Mudik Aman dan Bebas Macet
Sebagai seorang yang setiap tahunnya mudik ke Yogyakarta dan Temanggung, saya berharap suasana mudik tahun ini lebih baik daripada tahun-tahun sebelumnya. Sebenarnya, harapan para pemudik adalah sangat sederhana, dapat pulang ke kampung halaman dengan aman dan lancar, tidak lebih dari itu.Â
Para pemudik rela membayar mahal untuk keperluan tersebut, sayangnya harapan tersebut belum bisa mereka dapatkan pada tahun-tahun sebelumnya. Kemacetan, kecelakan dan insiden lainnya masih terjadi disana-sini.
Dengan beroperasinya Tol Cipali di atas, kemacetan bisa terurai. Di tahun-tahun mendatang, mudah-mudahan jalur tol Trans Jawa yang membentang dari Meraka hingga Banyuwangi juga segera terwujud. Jika itu terjadi, maka mudik yang aman dan bebas macet tidak akan menjadi mimpi lagi. Â Â
Â
