Melainkan transit di Singapura atau Malaysia terlebih dahulu sebelum memasuki wilayah Indonesia menuju Pulau Sulawesi. Saat transit banyak persiapan yang mesti dilakukan.
Di antaranya, nama kapal beserta dokumen kapal akan diubah sedemikian rupa menjadi identitas Indonesia. Kapal ini pun turut berganti bendera menggunakan Bendera Merah Putih.
Identitas para penghuni kapal turut dipalsukan. Ditambah ciri fisik warga asing yang memiliki kemiripan dengan pribumi semakin mempermudah akses kapal asing masuk ke Indonesia.
Karena tak tahan dengan perbudakan di atas kapal, banyak dari mereka yang memutuskan untuk melarikan diri dan bersembunyi di pulau kecil Indonesia. Pulau Benjina dan Kaimana pun menjadi dua tempat yang dipenuhi bekas perbudakan.
Perbudakan Asing Justru Terjadi di Dalam Negeri
Sebenarnya masih banyak sisi gelap yang digambarkan dalam durasi 90 menit film "Ghost Fleet". Rata-rata Indonesia mengalami kerugian 30 hingga 50 triliun rupiah setiap tahunnya lantaran ikan dalam negeri yang diangkut secara ilegal ke luar negeri.
Penangkapan ikan ini termasuk yang dilakukan di atas kapal perbudakan milik pihak asing. Indonesia dan Thailand menjadi dua pihak yang menjadi sorotan dalam film.
Kecurigaan praktek perbudakan mulai muncul pada 2011. Pada tahun 2013, isu mulai naik ke permukaan lantaran negara tetangga seperti Thailand dan Myanmar memutuskan untuk menyelamatkan sendiri warganya yang terjebak di Indonesia.
Para jurnalis asing turut menyoroti praktek perbudakan yang terjadi. Shannon bersama dengan beberapa warga Indonesia mulai menggarap film sebagai wujud keprihatinan atas apa yang terjadi.
Beberapa pihak menyayangkan film berdurasi 90 menit ini hanya meliput sisi para pekerja sebagai korban. Secara tidak langsung pemerintah Indonesia terkesan tidak melakukan langkah konkret.
Beberapa terobosan justru mulai dilakukan setelah informasi diperoleh dari pihak asing dan bukan dari dalam negeri. Memang saat ini pelaku kejahatan sudah ditindaklanjuti.
