Pada 2015, di awal debut mereka sebagai tim kelas utama, Tim Noale ini hanya berhasil mengumpulkan 39 poin dan duduk di posisi 11. Prestasi terbaiknya, duduk di posisi 10 tiga kali (di Catalunya, Silverstone, dan Sepang).
Tahun berikutnya, 2016, pengembangan motor Aprilia boleh dibilang pesat. Di musim ini, dua pebalap utama mereka, Bautista dan Bradl, berhasil mendudukkan Aprilia di posisi 7 dengan 145 poin, melesat 106 angka dibanding prestasi musim 2015.Â
Bautista dan Bradl pun berkali-kali finis di 10 besar. Posisi terbaik Aprilia Gresini: finis posisi 7 di Jepang dan Malaysia. Di klasemen akhir, Bautista berada di posisi 12 (82 poin) dan Bradl di posisi 16 (63 poin).
Musim kemarin, 2017, Aprilia menggandeng Aleix Espargaro dan Sam Lowes (rookie), dua pebalap yang sama-sama baru menunggangi Aprilia. Espargaro sebelumnya mengendarai Suzuki GSX-RR dan Lowes, Kalex di Moto2. Harapannya, Aprilia ingin kembali naik strip lagi.
Aprilia sempat tampil trengginas di awal musim. Paket motor mereka sempat menjanjikan. Espargaro langsung nyetel dengan RS-GP. Ia finis di urutan 6, prestasi terbaik Aprilia sepanjang ikut kelas MotoGP.
Sayang, ketahanan mesin RS-GP ini sangat buruk dibandingkan edisi tahun sebelumnya. Motor Espargaro berkali-kali jebol mesin dan harus menepi. Sementara itu, Lowes tak bisa beradaptasi cepat dengan RS-GP. Lowes cuma menelurkan 5 poin dan Espargaro 62 poin. Strip Aprilia Gresini di klasemen akhir pun melorot di posisi paling buncit, dikalahkan debutan KTM.
"Ia baru berusia 25 tahun, tapi sudah punya pengalaman di MotoGP dengan motor berbeda. Masukannya akan berguna untuk mengetahui kekuatan motor rival. Plus, catatan waktunya sangat dekat dengan Aleix," ujarnya saat peluncuran motor 2018, seperti dikutip dari GPOne.
RS-GP 2018 banyak berubah dibanding versi 2017. Sasis motor ini dimodifikasi dengan mengubah distribusi berat motor. Perubahan besar juga ada di suspensi depan dan swing arm carbon.Dua kaki-kaki RS-GP ini akan terus dikembangkan sepanjang musim. Belum lagi aero-fairing, airbox,dan knalpot Akrapovic yang serbabaru. Plus, mesin yang bakal pertama kali dipakai di seri pertama Losain, Qatar, 16-18 Marer 2018.
"Motor 2018 adalah optimalisasi mendalam serta evolusi dari konsep yang kami punya musim lalu. Framebenar-benar baru, begitu pula dengan airbox,pendingin mesin,dan aerodinamika," ujar Albesiano menjelaskan perubahan RS-GP 2018.
Sang rider,Espargaro, juga optimistis menghadapi musim 2018. Menurutnya, Aprilia 2018 terbukti jauh lebih baik dibanding motor tahun lalu. "Motor lebih ringan dan reaktif. Orang-orang di Aprilia bekerja sangat keras untuk memberikan motor sesuai karakterku," ujar pebalap Spanyol yang juga kakak kandung Pol Espargaro (riderKTM) ini. "Aku rasa, musim 2018 ini kami akan konsisten mendekat ke tim papan atas," tambahnya.
