Terbagi dalam lima katagori, kolektibilitas satu hingga dua pada umumnya masih bisa dibiayai, meski para analis kredit cenderung lebih suka pada kolek satu alias history payment yang tidak pernah lewat jatuh tempo.Â
Realitanya, hampir di semua perusahaan pembiayaan, komposisi terbesar database nasabah ada di kolek dua (pernah telat bayar bayar lewat satu hari hingga 60 hari).Â
Oleh karena itu, pada debitur -debitur dengan status kolek dua masih bisa di"makan" dalam tanda petik.Â
Kreditur butuh jumlah nasabah yang banyak secara unit maupun  pertambahan pokok hutang, sepanjang resiko nya bisa diminimalisir tidak melebihi NPL atau NPF yang disyaratkan.Â
Lantas apa sebabnya masih juga dirijek kalo kolektibilitas masih dianggap aman?Â
1. Order terindikasi atas nama.Â
Pemohon memang si debitur, tapi yang menggunakan unit kendaraan bukan dia, bukan juga keluarga inti dalam satu kartu keluarga (suami, istri,anak, orang tua).Â
Si surveyor bisa mendeteksi adanya order atas nama karena dalam kelas-kelas training seperti OKB (Orientasi Karyawan Baru) sudah diajarkan.Â
Antara lain, misalnya calon debitur tidak antusias atau menunjukkan gestur dan gelagat bingung manakala di interview terkait order. Berapa uang muka kadang tak diketahui calon debitur lantaran bukan dia yang bayar. Bingung ketika diminta naik DP.Â
Bahkan ada calon debitur yang tak ingin diketahui pasangannya, padahal dalam akad kredit kendaraan harus ada tanda tangan pasangan sebagai penjamin kredit. Masih banyak ciri -ciri lain yang biasanya ditunjukkan yang mengarah ke indikasi order atas nama.
