6.New Muffler & Air Fan Design
Knalpot jadi terlihat lebih sporti dan elegan.
*
Bagaimana pendapat tabloid Otomotif yang diakui kredibilitasnya dalam mengulas kendaraan? Berikut saya kutip dari situs resminya:
“Putaran bawahnya terasa lebih nendang! Paling terasa dari posisi diam hingga 60 km/jam lebih galak. Cocok nih untuk yang suka berakselerasi.”
“Joknya lebih empuk, tak seperti Vario 125 lama yang terkenal dengan busa jok tebal.”
"Ada penahan agar saat tekanan angin tinggal sedikit, bibir ban tetap mengigit kuat di pelek," jelas Sarwono Edhi, Service Training Manager Astra Honda Training Center. Lebar pelek Honda Vario 150 eSP ini juga mantap, yang depan 1.85-14 sedang yang belakang 2.15-14.
“Skutik yang dipersiapkan selama 2 tahun ini, anteng-anteng saja saat dipacu cukup kencang di jalan dengan aspal yang mulus. Kemampuan meredam dari sok depan dan belakang, juga membuat Vario 150 eSP handal melibas tikungan.”
*
Kembali ke paragraf awal, ketika saya bermaksud bertanya langsung pada mekanik Honda resmi (AHASS) di kota Bungo, tempat tinggal saya. Jujur, saya tak begitu memahami bahasa mekanik yang bagi saya cukup rumit. Saya hanya manggut-manggut saja mendengar penjelasan dari Arif. Tapi, mendengar penjelasan itu membuat saya makin percaya bahwa produk-produk Honda diciptakan dengan teknologi terbaik. Selain itu layanan purna jualnya terjamin dan memuaskan. Inilah yang dinamakan Sempurna !
