Pengguna KRL Tidak Akan Tersesat Lagi dengan Adanya Fasilitas Ini

Sebuah informasi yang lumayan lengkap walau belum selengkap informasi yang ada di kereta api di Tokyo yang menunjukkan semua stasiun dan waktu yang diperlukan untuk sampai ke stasiun tersebut.

PID di Yamanote Line Tokyo: JPrail.com

Namun menurut saya, masih ada yang kurang dari informasi ini, yaitu hurufnya terlalu kecil dibandingkan dengan ukuran layer monitornya. Karena kecil, penumpang yang duduk atau berdiri agak jauh akan kesulitan untuk membaca informasi ini. 

Seandainya dapat dibuat dengan ukuran lebih besar dan bentuk yang lebih menarik, tentunya akan lebih banyak membantu penumpang.

Stasiun Tujuan dan yang dilewati di Brussel: Dokpri

Akan tetapi, langkah yang dilakukan KRL dengan membuat display elektronik mengenai rute, stasiun yang dituju, stasiun akhir, dan juga posisi kereta saat ini akan sangat membantu penumpang sehingga tidak lagi nyasar dan naik kereta yang salah.

Seperti sebelumnya sering terjadi di kereta asal Bekasi jurusan Manggarai atau Senin. Karena semua kereta hanya menunjukkan tujuan stasiun akhir yaitu Kampung Bandan atau Angke, sering penumpang yang mau ke Pasar Senen naik kereta yang lewat Manggarai dan Tanah Abang, sementara yang ingin ke Kemayoran malah naik kereta yang lewat Manggarai.   

Dan yang juga sering membuat penumpang kaget adalah diumumkannya rekaman yang salah tentang stasiun berikut. Yang sering terjadi adalah rekaman stasiun berikut Pondok Jati selepas Stasiun Jatinegara walau sebenaranya kereta menuju ke Stasiun Matraman dan Manggarai. 

Schipol via Amsterdamzuis: Dokpri

Sebagai tambahan lain, sebenarnya kalau kita salah naik dan mengetahui lebih awal, lebih baik transit jangan di Stasiun Jatinegara, karena jika pindah di Jatinegara, kita harus naik turun tangga untuk pindah peron. Lebih baik pindah di Stasiun Kranji, atau Buaran atau beberapa stasiun lain di sepanjang jalur ini sehingga hanya turun dari kereta dan menunggu di peron yang sama untuk naik kereta yang benar.

Infrastruktur KRL memang belum sebaik MRT di Singapura atau MTR di Hong Kong dimana di stasiun transit tertentu dirancang sedemikian rupa sehingga penumpang hanya perlu menyeberang peron yang sama untuk pindah jalur kereta.