Tujuh puluh persen bahan bakar ini akan menjadi minyak tanah parafin sintetis, yang ditujukan untuk industri penerbangan, dan 30% akan menjadi nafta, untuk digunakan pada kendaraan jalan raya.
Proses Fischer-Tropsch yang mungkin merupakan aspek paling menarik dari keseluruhan produksi. Dikembangkan pada tahun 1925 oleh dua ahli kimia Jerman, Franz Fischer dan Hans Tropsch, ia menggunakan katalis logam, serta suhu dan tekanan yang sangat tinggi, untuk menghasilkan hidrokarbon.
Velocys mengatakan sistem tekniknya menjamin jejak karbon yang lebih rendah daripada jika limbah dikirim ke insinerator atau tempat pembuangan sampah. Ini juga menghasilkan bahan bakar yang secara besar-besaran mengurangi emisi jelaga dan sulfur oksida dari knalpot mesin pesawat; pengurangan 90% dari yang pertama dan hampir 100% yang terakhir, klaim perusahaan.
"Teknologi ini memungkinkan pengurangan 70% bersih emisi gas rumah kaca untuk setiap ton bahan bakar jet berkelanjutan yang menggantikan satu ton bahan bakar konvensional," kata perusahaan itu. "Pengurangan gas rumah kaca yang dicapai dari produksi tahunan pabrik setara dengan hingga 40.000 mobil mesin bensin ukuran standar."
Hargreaves memperkirakan bahwa, di Inggris, rumah tangga dan tempat bisnis menghasilkan antara 10 juta dan 15 juta ton limbah per tahun plus limbah pertanian yang siap untuk diubah menjadi bahan bakar.
Menariknya, Velocys tidak perlu membayar untuk mendapatkan limbah tersebut. "Kami tidak membelinya. Kami dibayar untuk mengambilnya, "kata Hargreaves.
Mungkin ada terobosan teknologi yang belum kita pikirkan, sementara alam dan lingkungan menyediakan bahannya secara gratis.
Disadur bebas dari:
www.imeche.org
Dominic Bliss, FEATURE: Today's rubbish, tomorrow's jet fuel, 16 Desember 2020
Penulis:
Dr.-Ing. Salman,ST., MSc.
Dosen Teknik Mesin Universits Mataram
