Ini Jawaban Yamaha, Kenapa Shockbreker NMAX Dibikin Keras

Kepincut dengan tulisan para blogger otomotf yang telah mencoba performance skutik NMAX disejumlah blog, saya bergegas nyambangi dealer Yamaha motor dekat rumah.
Namun saat itu unit belum ada dan oleh SPG dijanjikan awal maret motor anyar 155cc besutan pabrik berlambang garputala ini baru dikirim.

Singkat cetita, awal Maret saya datang lagi dan langsung melakukan transaksi secara tunai.
"Lho pak, katanya kredit?" ucap SPG dengan nada minor.
"Rencananya memang kredit. Tapi tetnyata kartu debit saya cukup uangnya", jawabku.

Lalu SPG ga betkata lagi. Ia langsung bikin faktur dan menyuruhku menuju kasir. Wajah manisnya hilang. Beda banget saat pertama kali aku jumpa dia dan menyatakan ingin kredit motor baru.

Beres gesek kartu, lalu aku pulang. Besoknya motor diantar ke rumah. Saat itu juga motor anyar ini kukendarai keliling kompleks, setelah mampir minum pertamax Rp.50.000.

Sekilas cerita saat di SPBU. Nyaris semua orang ngeliat aku, eh... NMAX. Bahkan sejumlah orang mendekat lalu jeprat-jepret dengan hp berkamera. Sejenak aku bagai selebritis.

Sejatinya, performance NMAX sudah banyak ditulis. Sayangnya para blogger mengulas dengan sisi positif : stabil bermanuver, mantab handlingnya dan responsif mesinnya.

Namun bagi saya, kekurangan NMAX adalah meaplikasikan shockbeker belakang yang keras. Tidak seperti motor matic umumnya yang lembut. Apalagi jika kita terbiasa nunggang motor sport 250cc yang memakai shockbeker empuk, maka saat mengendari NMAX akan tersiksa.

Ketika masalah shockbeker demikian saya tanyakan ke Yamaha-center via email, inilah jawabannya :

Agaknya desainer yamaha lupa, jika konsumen disini lebih suka beli motor untuk transportasi sehari-hari dibanding buat balapan di sirkuit.