Tahun 2020 adalah tahun yang luar biasa baik untuk peindustrian, kemaritiman dan seluruh kalangan diseluruh dunia. Dengan mendekati tahun 2021, mari kita mereview kembali kisah-kisah maritim yang terus menjadi berita utama sepanjang tahun 2020.
1. Internasional Maritime Organization ( IMO )
IMO 2020 Tahun ini dimulai dengan salah satu perubahan paling monumental dalam sejarah pelayaran modern dengan berlakunya regulasi IMO 2020 yang membatasi jumlah sulfur yang digunakan dalam bahan bakar kapal di seluruh dunia. Peraturan tersebut membatasi kandungan sulfur maksimum dalam bahan bakar laut menjadi 0,5% secara global, turun dari 3,5% sebelumnya, dan dimaksudkan untuk mengurangi polusi udara berbahaya dari kapal.
Peraturan tersebut memaksa industri perkapalan untuk mematuhinya dengan membeli bahan bakar sulfur rendah dengan harga lebih tinggi, memasang dan menggunakan apa yang disebut “scrubber”, atau beralih ke bahan bakar alternatif yang memenuhi kriteria emisi, seperti LNG. Sementara banyak yang khawatir bahwa IMO 2020 akan menyebabkan gangguan pasokan, harga bahan bakar yang lebih tinggi,
atau mungkin masalah mesin yang berhubungan dengan bahan bakar, saklar bahan bakar datang dan pergi dengan sedikit keriuhan (terima kasih, sebagian, untuk COVID) dan hanya beberapa kecurangan, yang relatif tipis selisih harga antara High Sulphur Fuel Oil (HFSO) lama dan Very Low Sulphur Fuel Oil (VLSFO) baru, dan tidak ada kecelakaan besar (yang kami ketahui). IMO 2020 memasuki fase kedua pada bulan Maret dengan larangan pengangkutan bahan bakar yang tidak sesuai (kecuali untuk kapal dengan scrubber), membuat ketidakpatuhan semakin sulit.
2. COVID 19
Sayapikir industri perkapalan pertama kali diberi petunjuk tentang potensi dampak dari pandemi pada akhir Januari ketika BIMCO memberi tahu pemilik kapal dan operator tentang kemungkinan implikasi signifikan dari penyakit mematikan seperti Novel Coronavirus, sekarang dikenal sebagai COVID-19. "Ini bisa termasuk karantina kapal dan awak di daerah di mana penyakit itu lazim serta pemberlakuan pembatasan perjalanan sebagai tindakan pencegahan terhadap penyebaran penyakit lebih lanjut," bunyi peringatan itu. Saya tidak berpikir salah satu dari kita bisa mengantisipasi dengan tepat apa yang akan terjadi. Menjelang Tahun Baru, tidak ada satu orang pun atau bisnis yang tidak terpengaruh oleh pandemi COVID-19 dalam beberapa bentuk atau bentuk.
Melihat dunia kita, pandemi dapat disalahkan atas kejadian-kejadian yang akan muncul kembali dalam daftar ini, termasuk krisis pergantian awak kapal, minyak bersejarah contango, jatuhnya permintaan minyak, jatuhnya kapal pesiar karena anugrah, kontroversial Komando Sealift Militer “Gangways Pesanan naik, pasar pengiriman peti kemas yang sedang booming, gangguan pelabuhan, kekurangan peti kemas di Asia… daftarnya terus bertambah.
3. STELLAR BANNER
Kisah utama ini dimulai pada akhir Februari ketika Stellar Banner Pengangkut Bijih Sangat Besar, salah satu kapal curah kering terbesar di dunia, kandas saat meninggalkan Brasil dengan membawa sekitar 270.000 ton bijih besi menuju China. Sejak awal, cukup jelas bahwa kapal tidak dapat diselamatkan, jadi penyelamat mengeluarkan bahan bakar kapal, sebagian muatannya, dan kemudian mengapung kembali dan menenggelamkan kapal dalam operasi spektakuler yang tertangkap kamera pada bulan Juni.
4. Krisis kapal Cruise
