Setelah menyelesaikan kuliah S1 di Bandung pada tahun 1989, saya memulai karir di ibukota negara. Pada awalnya, saya tinggal dekat dengan kantor, hingga tahun 1994 pindah ke rumah saya di Bekasi dan saat itu saya menggunakan mobil pribadi untuk bepergian.
Namun, pada tahun 2000, tugas kerja membawa saya ke daerah-daerah yang jauh dari ibukota, dan menghadirkan petualangan yang menarik dalam hidup saya.
Di daerah, saya ditempatkan untuk mengurusi proyek besar yang melibatkan banyak orang dan tantangan menarik. Selama bertahun-tahun, saya belajar banyak hal baru, dan saya mulai menghargai keindahan dan keragaman Indonesia yang lebih dalam. Meskipun berat, tugas di daerah tersebut membuka mata saya dan memberi saya wawasan yang berharga.
Pada tahun 2004, saya akhirnya kembali ke Jakarta setelah menyelesaikan tugas di daerah. Namun, meskipun telah lama tinggal di Bekasi sebelum saya ditempatkan di daerah, saya memutuskan untuk pindah ke rumah saya yang baru di Bintaro, sebuah kawasan yang penuh dengan kehidupan dan potensi baru. Ini adalah awal dari petualangan baru dalam hidup saya.
Di sinilah awal perjalanan saya dengan Kereta Api sebagai moda transportasi sehari-hari ke kawasan Thamrin di Jakarta. Melihat semakin padatnya lalu lintas di Jakarta, saya akhirnya memutuskan untuk mencoba Kereta Rel Listrik (KRL) sebagai cikal bakal KAI Commuter Line.
Awalnya, saya mungkin merasa sedikit terkejut dengan kerumunan dan berdesakan di dalamnya, tetapi seiring berjalannya waktu, saya mulai menemukan kecantikan tersendiri dalam pengalaman ini.
Ketika itu, KRL sebagai Commuter Line Jabodetabek masih terbatas, sehingga saya sering juga menumpang Kereta Api (KA) jurusan Rangkas Bitung-Jakarta Kota. Sementara itu, KRL dari dan ke Bintaro ada dua, yakni Serpong-Tanah Abang dan Sudimara-Tanah Abang.
Perjalanan dengan KA dan KRL ini memberi saya kesempatan untuk merasakan berbagai sisi Jakarta yang berbeda, dari pedesaan hingga pusat kota yang sibuk.
Pada saat itu, KA Rangkas Bitung-Jakarta Kota dan KRL Jabodetabek belum semuanya memiliki AC, dan pintu kereta masih terbuka lebar dengan suara yang cukup bising. Beberapa jalur kereta masih tunggal, sehingga jika ada dua kereta yang berlawanan arah, salah satu harus menunggu di stasiun terdekat.
Semua hal tersebut merupakan tantangan tersendiri bagi saya yang membuat perjalanan semakin seru.
