Tiongkok Membangun Jalur Sutra Baru Atau Jalur Kehidupan Ketiga

Selain itu, kemampuan India untuk mengancam barang-barang yang melewati Gwadar, dapat diperumit dengan meningkatnya kehadiran AL Tiongkok di Samudra Hindia. Begitu pula dengan Selat Malaka. Tiongkok telah membangun basis yang kuat di Djibouti di Tanduk Afrika. Dan tampaknya AL Tiongkok, yang dikenal sebagai AL-PLA akan membangun armada yang lebih besar di sana. Kapal selam Tiongkok juga bisa menjadi ancaman reguler di daerah tersebut.

Sumber: www.forbes.com

Rute lain di sekitar Selat Malaka adalah Rute Laut Utara, di atas sekitar Rusia. Pentingnya hal ini digarisbawahi oleh kebijakan Arktik Tiongkok 2018. Ini menegaskan, secara geografis, Tiongkok adalah Negara Dekat-Arktik, salah satu negara kontinental yang paling dekat dengan Lingkaran Arktik. Pernyataan kebijakan selanjutnya mengatakan, Tiongkok berharap dapat bekerja dengan semua pihak untuk membangun "Jalur Sutra Kutub" melalui pengembangan rute pengiriman Arktik.

Dan Tiongkok meluncurkan kapal pemecah es buatan Tiongkok sendiri pertamanya, Xue Long 2, pada tahun 2018. Kapal itu dibangun dengan bantuan desain dari spesialis Finlandia Aker Arctic. Kapal lain yang lebih besar telah diusulkan oleh pembuat kapal.

Sumber: Shanghai Daily + energynorthern.com

Tiongkok juga mengembangkan jalur darat langsung ke Eropa, terutama sebagai cara untuk mengekspor barang. Ribuan kereta telah melintasi Asia dalam beberapa tahun terakhir, versi modern dari Jalur Sutra tradisional. Infrastruktur ini juga dapat berperan dalam mengurangi kekritisan jalur laut Tiongkok.

Jadi, jika digabungkan, kepentingan strategis Selat Malaka bagi Tiongkok akan berkurang seiring waktu. India masih akan berada dalam posisi untuk membatasi jalur pasokan Tiongkok di sana, tetapi itu tidak akan memiliki dampak yang sama seperti sebelumnya.

Keberhasilan pembukaan jalur kehidupan ketiga Tiongkok sangat penting bagi masa depan perkembangan ekonomi Tiongkok, tetapi juga mempengaruhi negara-negara lain pesaing Tiongkok terutama AS.

Perkembangan ekonomi Tiongkok yang pesat telah menjadi ekonomi terbesar kedua setelah AS, meskipun tidak melampaui AS, hal itu juga dianggap AS dan Barat menimbulkan "ancaman" tertentu. Sehingga pembukaan jalur kehidupan ketiga membuat AS tidak senang dan bahkan menentangnya.

Apakah Jalur Kehidupan Ketiga Tiongkok?

Sumber: www.thetimes.co.uk

Sebenarnya ini adalah jalan raya atau jalan tol atau jalur cepat daratan, yang jauh lebih cepat dan relatif aman daripada jalur laut. Jalur berkecepatan tinggi ini dimulai dari Lianyuan'gang, Tiongkok. Dan dapat mencapai banyak negara Eropa, yang juga telah mendorong perkembangan ekonomi negara-negara lain di sepanjang jalur yang dilewati, sehingga banyak negara yang sangat menyambut dengan gembira.

Jalan tol ini membentang dari Laut Kuning di lepas pantai Tiongkok timur ke pelabuhan Rusia St Petersburg telah dibuka untuk lalu lintas, menyediakan jalur perdagangan alternatif darat antara Asia dan Eropa.

Ini akan memungkinkan truk untuk dikemudikan dari kota Lianyungang ke St. Petersburg dalam sepuluh hari, dibandingkan dengan 45 hari yang dibutuhkan melalui laut. Sebagai bagian dari Insiative (OBOR), Jalan Tol Eropa-Tiongkok ini mencakup 5.248 mil (8.442 km), menghubungkan Tiongkok ke Rusia melalui Kazakhstan.