Keempat, peningkatan layanan “Bus Halokes” atau Pengadaan Angkutan Massal
[caption id="attachment_419659" align="aligncenter" width="660" caption="Ilustrasi (Radang Malang, 08/12/2013)"]
Jika dipandang efektif untuk mencegah kejadian anak-anak sekolah berkendara sepeda motor di jalan raya, maka Bus Halokes perlu diperbanyak jumlahnya, demikian pula halte-haltenya. Selama ini masalahnya terletak pada keterbatasan tempat berangkat dan pemberhentiannya, sehingga tidak semua anak sekolah yang membutuhkannya dapat mengakses layanan “Bus Halokes”. Layanan ini dapat dihentikan, jika ada kebijakan yang mengharuskan sekolah wajib menerima siswa yang rumahnya berdekatan dengan sekolahnya, tanpa memperhatikan hasil Ujian Nasional (UN) sebagaimana berlaku selama ini. Hasil seleksi masuk sekolahlah yang membuat anak-anak harus mencari sekolah sampai jauh. Sekedar contoh, ada anak rumahnya di Merjosari, ingin masuk SMKN, karena tidak diterima di kota, maka mereka masuk di SMKN Lawang. Jauh sekali, tetapi terpaksa dilakukan.
Alternatif lain adalah mengganti semua angkot yang sudah ada dengan angkutan massal sebagaimana pernah diwacanakan pada tahun 2013. Pakar transportasi Nusa Sebayang pernah menyuarakan saatnya Malang memiliki TransMalangCity (Radar Malang, 8/12/203), semacam bus massal dengan ukuran yang sesuai dengan kondisi jalan di Malang. Apapun namanya, yang penting mampu mengangkut penumpang secara massal, nyaman, dan masyarakat bisa sampai di tujuan tepat waktu. Karena itu, jalan-jalan penting yang menjadi akses publik harus dilewati, seperti kantor Balai Kota, alun-alun, kampus, sekolah, pasar, dan lain sebagainya. Di sisi lain, harus didukung dengan aturan yang memungkin tidak semua kendaraan boleh masuk. Mahasiswa dan pelajar misalnya, dilarang bawa motor masuk ke dalam lingkungan kampus dan sekolah. Konsekwensinya, kampus harus menyediakan sepeda-sepeda onthel siap pakai.
Kelima, Menyiapkan Malang sebagai Kota MICE.
Di masa depan saya berharap Malang menjadi Kota MICE (Meeting, Incentive, Convention, dan Exhibition). Untuk menjadi kota industri jasa meeting, maka Malang mesti didukung dengan banyak penginapan atau hotel yang representatif. Jika tidak, event-event internasional sulit diselenggarakan di kota ini. Seiring dengan itu, perlu diperhatikan tingkat okupansi hotel, SDM dan infrastruktur jaringan telekomunikasi dan komunikasi. Transaksi uang non tunai akan berjalan dengan efektif jika didukung dengan sarana ini. Tak kalah pentingnya, pajak online layak segera diberlakukan, agar setiap hotel atau rumah penginapan apapun namanya dapat membayar pajak secara tertib dan akuntabel.
[caption caption="Hotel Spendid Inn Kota Malang/Ilustrasi/aragani.com"]
[caption caption="Ruang Meeting Hotel, Pendukung Kota MICE/Ilustrasi/aragani.com"]
Mungkin terlalu banyak harapanku melebihi kemampuan kotaku. Tetapi inilah salah satu perwujudan kepedulian warga terhadap kotanya. Saya yakin, tidak lama lagi Malang akan menjadi kota cerdas dalam arti yang sesungguhnya. Kerjasama sinergis antara pemerintah, pelaku bisnis, dan masyarakat atas dasar saling “percaya” merupakan kunci keberhasilan. Tulisan ini adalah bagian kecil dari upaya menumbuhkan saling “percaya” itu. Semoga bermanfaat. Terima kasih.
Baca konten-konten menarik Kompasiana langsung dari smartphone kamu. Follow channel WhatsApp Kompasiana sekarang di sini: https://whatsapp.com/channel/0029VaYjYaL4Spk7WflFYJ2H
