Smart City Tanpa Transportasi Massal dan Sepeda Kota, Tetap Saja Ompong

Sebagai tukang jalan-jalan, saya bisa melihat bila sebuah kota itu smart, setengah smart atau smart-smart-an. Sebuah kota itu secanggih apa pun slogannya, rencananya atau pun ancang-ancangnya, tapi bila praktek kota sehari-hari berlubang di sana sini, ya sulitlah disebut smart. Walaupun, Sang Wali Kota atau Gubernur, mampu memamerkan Kantor Command Center atau Kantor Kontrol Digital kotanya, tapi pada praktiknya, penduduk, turis atau masyarakatlah yang menilainya: apakah kota itu sudah smart atau belum. Itu yang sering disepelekan, padahal menyepelekan smartness penduduk, masyarakat kota dan turis sekarang ini, sungguh tidak smart. Apalagi di era medsos yang demikian viral, pertukaran informasi sangat cepat, jadi bila kita bicara tanpa dasar, ya jadinya seperti dagelan gombal yang tidak lucu.

Menurut saya nih ya, prosedur menuju smart city itu harus holistik dan terintegrasi karena saling berkait satu dan lainnya. Bila hanya secara parsial saja solusinya, ibarat pungguk merindukan bulan, Si Pungguk bermimpi setinggi langit dan berusaha menggapai-gapai bulan di atap langit, sementara pohon di mana si pungguk itu bertengger mulai ditebang orang atau hutannya terbakar. Akhirnya Si Pungguk pun mati konyol dan tak bernyawa, sangat tidak smart dan sia-sia!

Bagaimana kalau kita kembali pada hakikat atau tujuan smart city?? Seorang Profesor di Jerman mendefinisikan Smart City itu sbb:

"Smart City ist die Vision, bei der es darum geht, mit Informations- und Kommunikationstechnologien die Arbeits- und Lebensqualität in der Stadt zu verbessern."

-Professor Ina Schieferdecker, Zentrum für Smart Cities, Fraunhofer-

Kalau saya terjemahkan bebas: "Smart City adalah sebuah Visi untuk perbaikan kualitas kerja dan hidup dalam kota dengan bantuan teknologi informasi dan komunikasi." Jadi penekanannya bukan pada peningkatan jaringan teknologi informasi dan komunikasi tapi pada perbaikan kualitas kerja dan hidup, Peningkatan jaringan teknologi informasi dan komunikasi hanyalah sebuah tools, perangkat saja. Fondasi mendasar kenyamanan hidup dan kerja yang berkualitas ya tetap harus dibuat dan dibangun.

Langkah Besar Dimulai Dengan Langkah Kecil
Terkadang kita manusia bermimpi terlalu tinggi hingga lupa kondisi yang ada. Padahal semua langkah dan prosedur harus dimulai dari langkah yang kecil, kalau tidak mau benjol kemudian karena terpeleset atau itu perangkat canggih akhirnya menjadi besi tua karena tidak bisa difungsikan. Di tempat penelitian saya di Indonesia dulu, banyak sekali contohnya, perangkat canggih yang akhirnya hanya menjadi besi tua, entah itu karena rencana penelitian ngawur atau mimpi yang terlalu tinggi padahal tidak dibutuhkan. Kekonyolan tidak hanya terjadi dalam dunia politik, dalam dunia penelitian juga bisa terjadi.

Lalu seperti apakah perbaikan kualitas kerja dan hidup itu seharusnya, yang menjadi perhatian kota? Kota-kota di Eropa rata-rata, sudah memiliki dasar, prosedur dan infrastruktur kokoh akan hal-hal yang menunjang kualitas kerja dan hidup dalam kotanya, jadi konsentrasi mereka hanyalah mengaitkan dan mengoptimalkan prosedur dan infrastruktur yang ada dengan bantuan jaringan komunikasi dan informasi state of the art. Itu bisa saya mengerti. Sedangkan, negara berkembang atau kota-kota di Indonesia, harusnya yang menjadi perhatian adalah membangun dulu prosedur dan infrastruktur kokoh untuk sektor-sektor pembuat hidup lebih nyaman dan berkualitas ini, baru konsentrasi pada optimasi. Boleh jadi terdengar kuno tapi harus realistislah melihat situasi dan kondisi yang ada, karena yang terdengar kuno ini sampai sekarang masih saja aktual, disebabkan tidak pernah selesai masalahnya dari zaman dulu.

Infrastruktur elemen mendasar dan esensial untuk hidup yang berkualitas dan nyaman berupa tanah, air dan udara, bila kita bicara untuk kota-kota di Eropa tidak lagi menarik karena masalah ini sudah selesai bagi mereka. Walaupun, 20-an tahun yang lalu, saya masih mendengar cerita orang-orang Jerman tentang bagaimana sebuah danau terkontaminasi atau sampah-sampah dibuang sembarangan di Jerman. Namun sekarang semua masalah ini sudah ada solusinya karena mereka sudah memiliki prosedur dan infrastruktur baik. Nah, jadi bisa dimengerti kan bila penekanan mereka sekarang ini lebih pada bagaimana optimasi dari infrastruktur yang ada untuk tetap memberikan kualitas terbaik walaupun penduduk kota akan terus meningkat jumlahnya di masa yad. Mari kita tengok kota besar di Indonesia,

1. Air Bersih
   Bandung misalnya, yang saya kenal baik, infrastruktur air bersih saja tidak pernah selesai solusinya, tetangga ibu saya di gang setiap kali butuh air bersih 3 bulan y.l., masih membawa ember besar ke rumah ibu saya karena tidak ada air bersih di rumahnya, lalu bagaimana mungkin sekarang kita mau loncat ke optimasi, lah wong, infrastrukturnya saja belum ada, apa yang akan dioptimasi dengan perangkat canggih teknologi informasi ultra modern, sungguh absurd. Hanya investasi sia-sia.

2. Tanah Tak Terkontaminasi
   Kontaminasi tanah itu banyak sekali sumbernya, di Eropa hujan asam karena pencemaran udara misalnya, selalu jadi pembicaraan para ahli lingkungan atau kebocoran dari pengelolaan sampah yang tidak benar. Di Indonesia, tanah yang terkontaminasi dari pengelolaan sampah juga sangat krusial, karena pengelolaan sampah tidak terintegrasi dalam skala kota dengan baik, jadi kontrol kontaminasi tanah tidak ada. Masyarakat dihadapkan pada masalahnya sendiri.

   Tahun 1996 ketika saya di Sydney, saya diperlihatkan bagaimana pengelola sampah kota dapat mengetahui keberadaan truk sampah mereka ada di mana dari Kantornya yang bebas dari sampah, melalui software kota, tanpa harus menelpon supir truknya. Sementara, kita di Bandung dan Jakarta tahun 2016 saja masih berkutat dengan masalah ke mana membuang sampah, bagaimana menangani sampah yang terus melonjak, masalah-masalah dasar, yang harusnya sudah sejak beberapa dekade ada solusi jangka panjangnya.