Frekuensi bus TransJogja yang lumayan jarang, agak membuang waktu bagi yang dikejar waktu tapi untuk waktu daerah Jogja (alias alon-alon :D) lumayan lah. Sedangkan bus di Hong Kong jadwalnya rapat antara bus satu dan bus lain dengan nomor yang sama. Rata-rata bus berangkat 10 menit sekali untuk rute jarak pendek sampai dengan jeda setiap setengah jam khusus bus ke bandara. TransJogja memakai sistem ganti bus jika penumpang mempunyai tujuan ke jurusan lain, mirip dengan sistem kereta bawah tanah (MTR) di sini. Sedangkan untuk bus di Hong Kong, tiap nomor mempunyai tujuan tertentu dan jalur yang berbeda sehingga penumpang harus proaktif membaca jalur bus dan tempat mana saja yang dilewati sebelum naik. Daftar pemberhentian bus tercatat dengan lengkap pada plang nomor bus di setiap halte. Jika di TransJogja terdapat seorang pemandu di samping pintu masuk maka bus di Hong Kong tidak ada pemandu yang bertugas mengingatkan penumpang dimana pemberhentian selanjutnya. Hanya ada layar LCD bertuliskan halte berikutnya diiringi suara rekaman yang sinkron dengan tulisan di LCD dalam 3 bahasa yaitu Kanton, Mandarin dan Bahasa Inggris. Persamaannya antara Transjogja dengan bus di Hong Kong tarifnya sama-sama murah, pas untuk kantong mahasiswa dan masyarakat kecil. Sarana transportasi umum yang merakyat, reliable dan terjangkau. Sekian dulu curhat saya yang terpendam lebih dari setengah tahun karena terhalang foto ilustrasi. Jika ada yang terlewat dari catatan saya, mohon tambahkan saja di komen. Terimakasih. Salam. . Foto ilustrasi dokumen pribadi dan juga hasil menodong Mas
Bowo Bagus
KEMBALI KE ARTIKEL
