Mohon tunggu...
Widiyatmoko
Widiyatmoko Mohon Tunggu... Wiraswasta - Aviation Enthusiast | Aerophile | Responsible Traveler

Penggemar pesawat berbagai jenis dan pengoperasiannya serta perkembangannya melalui membaca. Airport of Birth : HLP Current Airport : DPS

Selanjutnya

Tutup

Inovasi Pilihan

Boeing NMA: Calon Pengisi Langit Masa Datang

5 Januari 2023   19:04 Diperbarui: 5 Januari 2023   23:55 683
+
Laporkan Konten
Laporkan Akun
Kompasiana adalah platform blog. Konten ini menjadi tanggung jawab bloger dan tidak mewakili pandangan redaksi Kompas.
Lihat foto
Pesawat A-321 XLR (foto Airbus.com)

Kemunculan pesawaf Boeing B-747, Lockheed L-1011 Tristar, Mcdonnell Douglas DC-10 pada tahun 1970 an hingga 1990 an mengawali era pesawat berbadan lebar ini kemudian diikuti oleh model lainnya seperti McDonnell Douglas MD-11 dan Airbus A-330, A-340, A-350 dan Boeing B-787

Pesawat berbadan lebar ini dapat terbang jarak jauh dengan kapasitas 300+ pax dalam berbagai konfigurasi kursi dan kelas.

Akan tetapi sepertinya penerbangan jarak jauh tidak hanya  dilayani oleh pesawat berbadan lebar dan sedang saja pada perkembangannya tetapi kini juga dengan pesawat narrow body.

Untuk itu Boeing dikabarkan dalam pengembangan konsep bagi keluarga baru dalam produknya dengan nama Boeing New Midsize Aircraft (NMA), banyak pihak yang memprediksi Boeing NMA ini akan menjadi keluarga baru B-797 di Boeing.

Bagaimana konsepnya dan apa tujuan Boeing mengembangkan project NMA ini ?

Jawabannya adalah pada segmen yang dilihat Boeing memiliki potensi dimasa mendatang yaitu penggunaan pesawat berukuran sedang yang dapat mengisi gap antara segmen pesawat narrow body dengan wide body dimana gap ini berupa kapasitas dan daya tempuh yang akan menghasilkan efisiensi dimana Boeing menggunakan istilah segmen ini dengan "Middle of The Market".

Jika diilustrasikan dalam  produk pesawat maka segmen ini berada diantara pesawat narrow body Boeing B-737 MAX 9/10 dengan wide body B-787 atau pada narrow body Airbus A-321 LR dengan wide body A-330 800.

***
Sejak kelahiran pesawat Airbus A-300 yang merupakan pesawat berbadan lebar, banyak maskapai menggunakan pesawat berbadan lebar untuk penerbangan jarak sedang selain jarak jauh.

Pesawat berbadan lebar lainnya lahir yang juga digunakan pada jalur penerbangan jarak sedang yaitu pesawat Airbus A-330 dan B-767 serta B-777 pada varian varian tertentunya.

Perkembangan pada penggunaan pesawat berbadan lebar pada penerbangan jarak sedang ini adalah agar maskapai tidak perlu menambah frekwensi penerbangan dengan menambah airport slot di bandara tujuan, sebagai hasilnya adalah efisiensi karena dapat mengangkut lebih banyak penumpang dari pesawat narrow body.

HALAMAN :
  1. 1
  2. 2
  3. 3
Mohon tunggu...

Lihat Konten Inovasi Selengkapnya
Lihat Inovasi Selengkapnya
Beri Komentar
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE

Belum ada komentar. Jadilah yang pertama untuk memberikan komentar!
LAPORKAN KONTEN
Alasan
Laporkan Konten
Laporkan Akun