Perbedaan Mobil Nasional dan Mobil Murah

Perbedaannya terletak pada kepemilikan perusahaannya, maukah negara ini selalu dikuasai perusahaan asing?? Sudah seharusnya Perusahaan Nasionalah yang didukung bukan perusahaan Asing seperti Toyota Corp, Daihatsu Corp tetapi perusahaan yang benar-benar dimiliki oleh orang Indonesia yaitu perusahaan dengan bentuk PT....,TBK Mari Belajar dari Toyota Corp (Japan) dan KIA (Korea)  sejarahnya, apakah mereka langsung memproduksi mobil atau meniru?? Sudah jelas menirukan!! Toyota Corp berawal dari perusahaan Tekstil yang banyak menggunakan peralatan mekanik dan alat tersebut dapat menunjang untuk memproduksi mobil, dengan alat tersebut mereka awalnya hanya membuat bodi mobilnya saja saat itu, melihat besarnya keuntungan memproduksi mobil pada saat itu maka mereka memutuskan untuk memproduksi mobil. Toyota pada mulanya tidak sendiri memproduksi mobil melainkan dibantu oleh German. Pada saat itu Mobil dari German didatangkan ke Japan untuk dibedah dengan maksud untuk mempelajari proses pembuatannya. Setelah proses tersebut Japan bisa membuat mobilnya dengan menggunakan mesin yang masih diImpor CBU dari German alias Original. Lalu apakah rakyat Japan mempermasalah TKDN (Tingkat Kandungan Dalam Negerinya) tentu saja tidak!! Bahkan saat itu TKDN Japan masih dibawah 50% saja berbeda dengan kendaraan Indonesia yang sudah diciptakan diatas 50% dari dalam negeri, tetapi Pemerintah Japan saat itu mengapresiasikan Toyota dengan mensuportnya bahkan didukung dengan kebijakan seperti Dumping hingga pengurangan pajak dan sebagainya. Mereka berpikir TKDN (Tingkat Kandungan Dalam Negeri) akan sendirinya bisa ditingkatkan hingga 100% dikuasai jika perusahaan tersebut maju. Perhatikan sekarang  Toyota Corp begitu mandirinya dan mereka juga memiliki banyak anak usaha diluar negeri. Bisa dibilang 100% Toyota memproduksi komponennya sendiri. Hal tersebut bisa dilihat dari kegiatan anak usahanya yang berada diluar negeri ada yang berada dinegara USA, Thailand, India, China, Australia, Malaysia dan Indonesia. Japan jika dilihat sangat Munafik dan sangat takut dengan Perusahaan Mobil Nasional milik Indonesia yang sangat kecil. Japan bagaikan menggurita di negara Indonesia semua perusahaan Mobil Nasional selalu dibunuh dengan kebijakannya. Semua Perusahaan Mobil Nasional dilumpuhkan dengan statement/pernyataan buruk oleh perusahaan japan yang mengatakan bahwa Perusahaan Mobil Nasional memiliki TKDN yang rendah. Sudah jelas seorang bayi yang baru jalan itu tidak bisa diajak berjalan apalagi berlari begitulah perumpamaannya. Semua butuh Proses yang jelas maksud aku Indonesia sudah memiliki Perusahaan Mobil Nasional yang seharusnya wajib didukung oleh Pemerintah Indonesia bukan ditelantarkan. Sebetulnya TKDN (Tingkat Kandungan Dalam Negeri) itu penting semakin tinggi TKDN nya maka semakin tinggi Value Add nya.. kemana perusahaan komponen mobil seperti Astra? yang menyuplai komponen Mobil Murah seharusnya juga bisa menyuplai komponen Mobil Nasional tetapi hal tersebut tidak dilakukan oleh Astra sebab Astra sendiri terikat Kontrak dengan Toyota. Jika Astra tetap ngotot menyuplai komponen untuk Mobil nasional maka yang akan terjadi, Toyota Corp dengan Aliansinya GAIKINDO (Toyota, Suzuki, Daihatsu, Etc) akan memutuskan kontraknya dengan Astra dan yang akan terjadi kedepannya sudah pasti Astra akan gulung tikar. Jadi sudah seharusnya Pemerintah ikut campur tangan disini, jangan didiamkan saja.. tooh amerika negara yang teriak Free Trade menggunakan Standar Ganda juga ketika pasarnya diserbu oleh Produk Cina.

1383466422441739139

Mari menjadi Owner dalam bidang Otomotif, tidak menjadi ATPM dan Dialer lagi!! yang penting merek atau brand perusahaan Nasional dahulu dari dalam negeri, dengan beginikan yang mengatur keuangan juga perusahan dalam negeri, yang membuat perencanaan kedepan juga orang perusahaan dalam negeri tersebut, dengan begini kita berhenti dikibulin menjadi industri tukang jahit.... Untuk TKD (Tingkat kandungan dalam negeri) kita harus stop membicarakannya!! mau tingkat kandungan dalam negerinya 10%, 20%, 30%-90% tetap saja merek luar, nama perusahaannya juga luar, pemiliknya juga orang luar, yang mengatur keuangan perusahaannya juga orang luar, yang mengambil besar keuntungannya juga orang luar?? Dengan adanya ATPM dan Dialer, apa orang kita tidak untung?? menurut aku untung juga tapi kecil.... Dalam bidang Otomotif sudah saatnya kita menjadi owner bukan jadi tukang jahit lagi menjadi dialer atau ATPM, takut ini takut itu kalah gertak sama mafia Otomotif jepang yang sudah lama diundang oleh suharto pada tahun 1974 tentunya ingat peristiwa malari bukan?? perusahaan nasional seperti pencipta Mobil nasional esemka, Fin Komodo, Tawon dan sbagainya haruslah kita dukung dahulu, tidak perlu mengomentari comot sana comot sini komponennya yang jelas kita harus apresiasikan mereka dahulu.... Tidak perlu kita mempersoalkan tentang TKD (Tingkat kandungan dalam negeri) pada suatu produk Otomotif 1. Mobil murah memiliki TKD 80% tetapi Ownernya merupakan Toyoda orang jepang bukan orang Indonesia toh.... 2. Mobil nasional memiliki TKD 20% tetapi Ownernya merupakan orang Indonesia bukan orang jepang toh.... Kedepan TKD itu berlahan bisa dipenuhi 100% didalam negeri walaupun butuh proses.... yang jelas mereka itu arahnya juga kesana demi kemandirian komponen dalam negeri.... berlahan tapi pasti, aku yakin orang Indonesia dapat menciptakan hingga bermacam-macam komponen otomotif.... bahkan jika pemerintah mendukungnya aku yakin negara ini bisa swasembada komponen bahkan bisa diekspor.... tidak seperti sekarang ini yang semuanya mengacu kepada jepang dan Gaikindo alias Mafia Otomotif jepang.... digertak sedikit mereka mau hengkang pemerintah malah kalang kabut.... sudah seharusnya kita tidak perlu takut lagi bahkan kita ciptakan sendiri Mobil nasional.... kita jugalah yang harus menjadi Owner dan kedepan kita juga harus menjajah asing melalui ATPM yang kita buat diluar negeri.... Jangan mau dijajah tapi kitalah yang menjajah.... baik dari pendidikan, perdagangan, pabrik, industri hingga militer.... Jadi berhentilah mencomooh produk bangsa sendiri yang mempermasalahkan TKD (Tingkat Kandungan Dalam Negeri), entah sisanya comot sana comot sini yang jelas Ownernya orang Indonesia dahulu dan pabriknya juga Indonesia dengan embel PT. TBK Toooh kedepan untuk TKD itu juga bisa dipenuhi hingga 100% walaupun semua itu butuh proses.... membangun pabrik dan mengintegrasikan industri otomotif tidak sperti membalikan telapak tangan.... Toyota jaman dahulu apakah mereka langsung buat mobil dengan TKD 100%?? tidak jugakan!! Toh awalnya juga Toyota jaman dahulu komponennya comot sana comot sini juga.... insinyur dari German dipanggil ke Jepang.... kendaraan BMW dibongkar dan dipelajari.... smentara Toyota menggunakan mesin milik BMW.... Setelah Toyota menjadi besar barulah mereka bisa membangun Pabrik dan Industri yang terintegrasi sendiri.... yang jelas pemiliknya, mereknya, Brain Warenya dan platform dari mobil nasional merupakan perusahaan dalam negeri dengan embel-embel Indonesia.... contohnya seperti PT KUDA BESI TBK, lalu nama mobilnya silahkan ciptakan sendiri.... yang jelas kita bukan jadi dialer atau ATPM alias tukang rakit mobil lagi.... Sederhananya begini, aku tekankan orang Indonesia harus menjadi Owner dalam bidang Otomotif alias pemilik pabrik otomotif dahulu, bukan jadi dialer, ATPM alias Agen Tukang Penjahit Mobil.... ckckckckckckckkc Mobil itu skalanya besar pabrik manapun didunia tidak ada yang membangunnya secara sendiri produknya, pasti mereka melibatkan UKM setempat.... contohnya baut, mur, jok mobil, dashboard, pelek, karet, lampu dan komponen otomotif lainnya yang bukan kegiatan produksi mereka pasti tidak diproduksi oleh mereka.... umumnya mereka hanya memproduksi bidang mereka seperti platformnya, sasis, engine / mesin penggerak kendaraan tersebut dan sbagainya.... yang sesuai dengan bidang perusahaannya.... kedepan pemerintah melalui modalnya harus mengucurkan kredit kepada UKM.... melalui Lembaga BPPT diharapkan mereka bisa membantu para UKM dalam bidang riset dan pengembangan agar tercipta produk yang handal dan berkualitas.... tentunya dalam bentuk money cycle/perputaran uang.... yang jelas biarkan rakyat kita pnya brand/merek lokal dahulu, baik swasta hingga BUMN mereka bebas memiliki kegiatan usaha dibidang Otomotif.... Jangan ada Mafia Otomotif lagi.... dukung dlu rakyatnya memiliki brand/merek lokal setelah itu baru memikirkan pembangunan Pabriknya.... untuk sementara comot sana comot sini no problem, yang penting pemerintahnya mendukung begitu loh!! ketika mereka sudah cukup modal barulah membangun pabriknya. Buka Industri Indonesia Blog