Sabar dan Waspada Blind Spot, Kunci Berkendara di Finlandia

Rambu lalu lintas diletakkan di paling belakang sebagai lampiran buku yang harus dibaca. Di jaman yang serba digital ini, bukunya sudah diletakkan di web dengan link khusus untuk rambu lalu lintas. 

Doc pribadi

Ada web yang dibuat untuk peserta berlatih ujian teori sebelum mengikuti ujian yang sesungguhnya. Peserta disarankan untuk lulus 10 kali dalam latihan sebelum mengambil ujian yang sesungguhnya. Sistem juga memberikan penjelasan tentang kesalahan jawaban.

Soal terdiri dari 15 pertanyaan umum seputar berlalu lintas, 5 tentang berkendara dengan resiko tertentu, 50 tentang mengevaluasi situasi jalan raya (disertai gambar situasinya).

Pertanyaan umum seputar berlalu lintas bisa seperti berapa kecepatan maksimal di area yang padat penduduk, bagaiman berkendara yang memenuhi kaidah ekologi, dll.

Pertanyaan seputar resiko bisa seperti kondisi ban, penggunaan sabuk pengaman, dll. Pertanyaan seputar situasi jalan raya bisa seperti di bawah ini:

sumber ilustrasi: ajokoe.fi

sumber ilustrasi: ajokoe.fi

sumber ilustrasi: ajokoe.fi

Peserta ujian menjawab berdasarkan pilihan yang disediakan (5 pilihan untuk pertanyaan umum dan resiko, 2 pilihan untuk gambar situasi). Tentu saja ada batas toleransi kesalahan untuk bisa lulus:

• 4 untuk pertanyaan umum
• 1 untuk pertanayaan seputar resiko berkendara
• 7 untuk situasi

70 soal tersebut harus diselesaikan dalam waktu 30 menit dan langsung akan dinilai oleh komputer. Peserta langsung akan mendapatkan hasilnya dan ringkasan ujian akan dikirimkan ke email peserta.

Lulus dari tes teori berarti siap melangkah ke bagian berikutnya, yaitu kursus tentang berkendara di area yang beresiko. Hal ini penting karena Finlandia memiliki musim dingin yang panjang, dimana waktu gelap lebih panjang dari waktu terang. Selain itu, jalanan yang licin karena es di awal dan akhir musim dingin menjadi kendala tersendiri.

Peserta harus belajar dari sekolah mengemudi karena harus berkendara menggunakan simulator selama 2 jam dan berkendara di jalan selama 2 jam. Selain itu, ada 4 jam teori terkait dengan materi yang lebih dalam terkait dengan resiko. Setelah menyelesaikan 8 jam materi di bagian ini, maka peserta siap untuk tes praktek.

Pada saat tes, seorang evaluator akan duduk di samping (mobil) atau di belakang (motor) peserta. Sebelum dimulai, dia akan menjelaskan beberapa hal yang akan dilakukan.

Instruksi yang diberikan seputar belok kiri/kanan, berkendara ke arah tertentu sesuai dengan rambu lalu lintas (misalnya berkendara ke daerah tertentu yang sudah ditunjukkan arahnya oleh rambu lalu lintas), dan parkir. Tes dilakukan selama 45 menit dan rutenya terserah dari evaluator tadi.