Berita mengagetkan terjadi pada hari Sabtu, 11 Mei 2024 lalu, saat bus yang membawa rombongan pelajar SMK Lingga Kencana Depok mengalami kecelakaan di Ciater, Subang, Jawa Barat yang mengakibatkan 11 orang meninggal dunia.
Kecelakaan bus yang menewaskan para siswa dan guru di Subang tersebut tentu mengagetkan semua pihak, khususnya bagi keluarga  yang ditinggalkan. Selain itu, yang lebih penting adalah peran pihak terkait dalam penyelenggaraan perjalanan wisata, khususnya penggunaan bus sebagai moda transportasi.
Pro dan kontra pun timbul karena kejadian kecelakaan tersebut. Terlepas dari pro dan kontra tersebut, seharusnya juga tidak menyamaratakan pelarangan sebuah kegiatan, namun harus dipilah dan dipilih apa sumber penyebab terjadinya kecelakaan tersebut.
Bus Bermasalah dan Lalainya Pemilik Bus WisataÂ
Yang menjadi fokus permasalahan disini adalah "BUS BERMASALAH" dan operator bus penyedia bus wisata tersebut.
Bus bermasalah? Dugaan penyebab kecelakaan pada bus ini adalah rem blog, sang sopir juga diketahui sempat memperbaiki bagian rem bus di lokasi istirahat.
Berdasarkan informasi dari Direktur Lalu Lintas Polda Jabar Kombes Pol Wibowo, terdapat beberapa hal yang membuat bus seharusnya tidak digunakan, antara lain (Kompas.com):
- Rem blong.
- Selain kerusakan utama pada sistem rem. Bus yang dikendarai tidak layak jalan. Hal ini diketahui dari kompresor mesin yang tercampur oli dan air di ruang udara, dan seharusnya ruang udara kompresor hanya berisi angin.Hall ini mengindikasikan adanya kebocoran oli.
- Oli bus berwarna keruh karena lama tidak diganti.
- Minyak rem diketahui mengandung air melebihi ambang batas normal 4%.
- Jarak antar kampas rem di bawah standar, yaitu 0,3 mm. Hal ini menunjukkan ketidaksesuaian 0,45 mm.
- Hal yang paling parah, yaitu ditemukannya masalah kerusakan pada alat booster rem yang diakibatkan karena komponen rusak, hal ini menyebabkan sistem rem bus menjadi tidak berfungsi.
- Tidak adanya perpanjangan uji KIR (diketahui uji berkala habis sejak tanggal 06 Desember 2023).
- Fakta lain, yaitu perubahan badan bus dari bus biasa menjadi jetbus atau high decker.
Fakta yang paling mencengangkan dari penggunaan bus tidak layak pakai tersebut sebenarnya adalah perubahan bus biasa menjadi jetbus atau super high decker (SHD).
Bisa jadi pemilik bus berusaha untuk mengganti bus biasa dengan SHD, karena ingin mendapatkan keuntungan lebih. Dengan hanya menjadikan bus ini sebagai bus biasa tentu saja pendapatan yang didapatkan hanya segitu-gitu saja, hal berbeda bila merubah bus menjadi SHD, tentu membuat pendapatan bertambah karena bus tersebut diubah menjadi pus wisata.
Namun, ada hal penting yang membuat pemilik bus harus bertanggung jawab. Tentu saja spesifikasi yang tidak sesuai, menjadikan bus tidak sesuai untuk digunakan, apalagi sebagai bus pariwisata.
Hal yang menonjol dalam hal ini adalah sasis yang digunakan adalah sasis Hino tipe AK1JRKA yang diproduksi tahun 2006, hal ini berarti usia sasis ini sudah mencapai 18 tahun.
