Pengaruh Pengembangan Infrastruktur terhadap Kondisi Lingkungan dengan Menghubungkan Konsep Fisika dan Biologi

Oleh : Dr. Ir. Vina Serevina, M.M., Fania Dewi Nasihah, Fisika Dasar, UNJ 2021.

Infrastruktur adalah fasilitas-fasilitas fisik yang dikembangkan atau dibutuhkan oleh agen-agen publik untuk fungsi-fungsi pemerintahan dalam penyediaan air, tenaga listrik, pembuangan limbah, transportasi dan pelayanan-pelayanan lainnya. (Stone, 2003). Dengan dibangunnya infrastruktur, tingkat produktivitas, perusahaan dan sektor pertanian akan meningkat. 

Infrastruktur sangat dikaitkan dengan konsep fisika, karena pembangunannya pun memerlukan perthitungan fisika yang baik agar struktur tersebut dapat kokoh, tahan terhadap iklim dan sesuai dengan yang dibutuhkan. Arah dan kecepatan angin merupakan pertimbangan penting dalam membuat struktur bangunan. Variasi angin musiman dan harian juga harus diperhatikan dalam mengevaluasi potensi untuk ventilasi ke interior ruangan, ruangan dan halaman luar gedung pada saat cuaca panas akan menyebabkan kehilangan panas pada saat cuaca dingin serta akan mempengaruhi beban lateral pada struktur bangunan. Pencahayaan atau penerangan dan sinar matahari pun butuh dipertimbangkan karena sinar matahari dapat dibaurkan oleh awan, kabut dan uap air serta dipantulkan dari tanah atau permukaan lain yang berada disekitar bangunan. Dengan kata lain kondisi alam ini sangat diperhitungkan dalam membangun suatu struktur bangunan, dan konsep biologi dan fisika saling menghubungkan satu sama lain.

 

Gambar 2.  Desakan angin pada bagian dinding. Sumber : Hananto, H. Sidik. 2010. Fisika Bangunan.  

 Gambar 3. Pencahayaan dari sinar matahari terhadap bangunan. Sumber : Hananto, H. Sidik. 2010. Fisika Bangunan.

Perhitungan yang sering diperlukan dalam desain pencahayaan :

C = (Lt - Ls) / Ls

Keterangan :
C = kontras (contrast), tanpa dimensi

Lt = luminan pada objek bersangkutan, cd/m 2

Ls = luminan permukaan sekitar objek bersangkutan, cd/m 2

Atau bila yang diketahui bilangan pantul permukaan :

C = (ρt - ρs) / ρs

Keterangan :
C = kontras (contrast), tanpa dimensi

ρt = reflektan (pantulan) objek bersangkutan, cd/m 2

ρs = reflektan (pantulan) permukaan sekitar objek bersangkutan, cd/m 2

Pengembangan infrastruktur terhadap kondisi lingkungan dengan  menghubungkan konsep fisika dengan biologi ini merupakan cara agar lingkungan tetap terjaga dengan didampingi manfaat infrastruktur di era modern ini, dengan mengaplikasikan hal tersebut hubungan keduanya akan tetap terjaga dan menghasilkan manfaat yang maksimal. Seringkali juga kita melihat, banyaknya pembangunan-pembangunan yang merusak alam, entah dengan membakar banyak pohon untuk memperluas wilayah untuk pembangunan, memotong banyak pohon tanpa menanamkannya kembali untuk digunakan sebagai bahan bangunan dll. 

Peningkatan pemahaman lingkungan hidup memerlukan kerja sama dan dukungan seluruh pihak, sehingga perlu menghidupkan kembali peran masyarakat dan pemerintah yang berwawasan lingkungan hidup dalam pembangunan (Nurhadi, 2018). Kita perlu menghubungkan konsep struktur dan perhitungan fisika dalam pembangunan dengan konsep biologi agar tercipta keseimbangan dalam pembangunan dan kondisi alam.

Tujuan dari menghubungkan konsep fisika dalam pembangunan dan biologi ini adalah agar kondisi alam, lingkungan hidup ini tetap terjaga, menjaga sumber daya lingkungan di masa yang akan datang, meningkatkan kesejahteraan masyarakat dan memberi manfaat banyak bagi masyarakat maupun mahkluk hidup seperti tumbuhan, hewan dan mikroorganisme.

Manfaat dari pembangunan infrastruktur yang ramah lingkungan ini yaitu sebagai sistem kawasan alami dan ruang terbuka yang saling terkait dan menjaga nilai ekosistem, menjaga kondisi udara dan air tetap stabil dan baik untuk mahkluk hidup, serta memberikan manfaat bagi penduduk dan makhluk hidup lain, infrastruktur juga berperan dalam penanggulangan kemiskinan, yakni dengan meningkatkan akses bagi kaummiskin dan akses bagi intervensi pemerintah unutklebih efektif dalam menanggulangi kemiskinan. Akses yang lebih baik mampu mengurangi biaya hidup, meningkatkan pendapatan dan membuka kesempatan bagi kaum miskin untuk mendapatkan manfaat dari pertumbuhan ekonomi (Caning dan Pedroni, 2004).

Banyak sekali masalah yang disebabkan oleh pembangunan infrastruktur ini contohnya seperti beberapa proyek tol, hal ini akan memercepat kerusakan lingkungan, sebab proyek tersebut akan mengalihfungsikan lahan-lahan hijau menjadi jalan raya, yang dapat menimbulkan kerusakan lingkungan dan beragam bencana. Lahan itu terutama kawasan hutan yang diterbabas habis untuk jalan tol. 

Dengan alih fungsi lahan hutan itu maka tata air tanah akan rusak sehingga bisa mengakibatkan krisis air. Akibatnya adalah fungsi udara menjadi tidak maksimal. Gas karbon dioksida yang tidak bisa diserap oleh pohon dapat menyebabkan kualitas udara di lingkungan tidak bisa baik. Selanjutnya, alih fungsi hutan menjadi bangunan juga akan mengakibatkan erosi sehingga tanah bisa mudah longsor. 

Aktivis Walhi di Aceh mengatakan, kerusakan yang ditimbulkan akibat pembangunan infrastruktur menurut analisa Walhi Aceh antara lain : pertama, rusaknya alam. Proses pembangunan memerlukan banyak lahan yang dibutuhkan, sehingga lahan-lahan di perhutanan dan perbukitan digunakan untuk pembangunan. Akibatnya, alam di sekitar hutan dan perbukitan menjadi rusak, serta dapat memantik berbagai bencana alam yang merugikan masyarakat sendiri, seperti gempa, kebakaran hutan, erosi dan migrasi satwa liar ke pemukiman penduduk adalah bencana alam yang dapat ditimbulkan oleh kerusakan alam tersebut. Kedua, daerah resapan air berkurang. Pembangunan yang dilakukan di hutan dan perbukitan akan mengurangi daerah resapan air, sehingga memudahkan terjadinya banjir. Ketiga, lahan pertanian akan berkurang. Seharusnya, pembangunan mampu membantu sektor pertanian, bukan malah mengurangi lahan pertanian. Bila lahan pertanian berkurang, maka ketersedian beras akan berkurang. Hal ini tentu akan merugikan masyarakat dan negara. Keempat, lahan terbuka hijau berubah menjadi lahan tertutup. Lahan terbuka hijau turut menjadi korban pembangunan. Hal ini akan mengurangi wilayah-wilayah untuk publik dan berpotensi menimbulkan penyalahgunaan lahan terbuka hijau. Padahal, lahan terbuka sangat dibutuhkan oleh masyarakat.

Untuk menyelesaikan masalah-masalah tersebut maka dibuatlah pembangunan infrastruktur yang ramah dengan kondisi alam ini atau disebut dengan infrastruktur hijau (green infrastructure). Infrastruktur hijau adalah sebuah konsep, upaya, atau pendekatan untuk menjaga lingkungan yang berkelanjutan melalui penataan ruang terbuka hijau dan menjaga proses-proses alami yang terjadi di alam seperti siklus air hujan dan kondisi tanah. 

Konsep infrastruktur hijau adalah membentuk lingkungan dengan proses alami yang terjaga; meliputi manajemen air hujan, manajemen kualitas air, hingga pada mitigasi banjir. Arah dari penerapan infrastruktur hijau adalah untuk mendukung communities development dengan meningkatkan kondisi lingkungan dan memelihara ruang terbuka hijau (EPA, 2013). Communities development di sini merupakan kegiatan mengembangan masyarakat yang diarahkan untuk memperbesar akses masyarakat untuk mencapai kondisi sosial-ekonomi-budaya yang lebih baik dibandingkan dengan sebelumnya. 

Penataan kota dapat bertumpu pada empat hal utama yakni penataan transportasi masal ramah lingkungan, perumahan (kawasan hunian vertikal), daur ulang sampah, serta Ruang Terbuka Hijau (RTH). 

Lebih lanjut, kota harus didukung oleh sistem jaringan RTH yang terstruktur yang meliputi taman atau kebun rumah, taman lingkungan, taman kota, lapangan olah raga, hutan kota, hutan lindung, hutan mangrove, kebun raya, dan daerah tangkapan air berupa situ, waduk, danau yang dihubungkan dengan koridor pepohonan jalur hijau jalan, jalur pejalan kaki dan jalur sepeda, bantaran rel kereta api, saluran umum tegangan tinggi, sungai, hutan lindung, dan pengolahan sampah ramah lingkungan. 

Taman-taman penghubung harus bisa membuat pejalan kaki dan pesepeda nyaman ke berbagai tempat tujuan. Pemerintah juga perlu memperbanyak RTH baru berupa taman evakuasi bencana di kawasan padat penduduk dan padat bangunan, taman kota, taman makam, lapangan olahraga dan hutan kota, merevitalisasi situ dan hutan mangrove, penghijauan atap dan dinding bangunan (roof and wall garden), serta pengembangan pertanian kota.

Gambar 4. Infrastruktur hijau. Sumber : tirto.id

Hasil dari jaringan infrastruktur hijau, setelah terbentuk, dapat menjadi suatu framework acuan untuk pembangunan kedepan dan sebagai upaya konservasi lahan untuk mengakomodasi pertumbuhan populasi penduduk, sembari tetap menjaga kelestarian sumberdaya alam dan aset publik.

Dapat disimpulkan, bahwa pembangunan infrastruktur hijau ini bertujuan agar kondisi alam, lingkungan hidup ini tetap terjaga, menjaga sumber daya lingkungan di masa yang akan datang, meningkatkan kesejahteraan masyarakat dan memberi manfaat banyak bagi masyarakat maupun mahkluk hidup seperti tumbuhan, hewan dan mikroorganisme. Hal ini bermanfaat sebagai sistem kawasan alami dan ruang terbuka yang saling terkait dan menjaga nilai ekosistem, menjaga kondisi udara dan air tetap stabil dan baik untuk mahkluk hidup. 

Banyaknya pembangunan-pembangunan yang merusak alam, entah dengan membakar banyak pohon untuk memperluas wilayah untuk pembangunan, memotong banyak pohon tanpa menanamkannya kembali untuk digunakan sebagai bahan bangunan dll. Peningkatan pemahaman lingkungan hidup memerlukan kerja sama dan dukungan seluruh pihak, sehingga perlu menghidupkan kembali peran masyarakat dan pemerintah yang berwawasan lingkungan hidup dalam pembangunan.

 

DAFTAR ISI

Hananto, H. Sidik. 2010. Fisika Bangunan. Prodi Pendidikan Teknik Arsitektur Fakultas Pendidikan Teknologi dan Kejuruan. Universitas Pendidikan Indonesia.

Nuraini. Iskandar. 2019. Pengaruh Infrastruktur Publik Terhadap Pertumbuhan Ekonomi di Kota Langsa. Jurnal Samudra Ekonomika. Vol. 3 No. 1, 57-64.

Prasetyo, Rindang Bangun. Firdaus, Muhammad. 2009. Pengaruh Infrastruktur pada Pertumbuhan Ekonomi Wilayah di Indonesia. Jurnal Ekonomi dan Kebijakan Pembangunan. 2(2):222-236.

Setiyono. Sidiq, Akhmad. 2018. Konsep Infrastruktur Hijau Pada Area Khatulistiwa Park Kota Pontianak. Jurnal Ketahanan Pangan. Vol. 2 No.2, 159-164.