" Pesan dari nenek kami dulu, hanya 3 benda yang boleh di bawah ketika hendak melaut (bahasa) seperti itu. Yang pertama, kami di wajibkan membawa, minyak kelapa, beras (secukupnya) dan batu (sebelum adanya korek). Dengan alat-alat sederhana itu, mereka orang --orang tua dulu mampu berbulan-bulan bahkan bertahun-tahun bertahan hidup dalam perahu Kajang," kisahnya.
Meski kini, dirinya tidak lagi menjadi generasi yang bertahan dengan kehidupan nelayan sebagai pencari ikan dengan perahu kajang. Dirinya berharap agar, perahu kajang ini dapat terus dilestarikan, minimal setidaknya di ketahui oleh generasi di zaman sekarang.
" Ingat, perahu kajang ini adalah bukti kebesaran nenek moyang kita, bahkan Ia mampu melewati fase-fase peradaban, mulai dari kerajaan Sriwijaya, kesultanan Palembang hingga masa-masa perjuangan merebut  kemerdekaan bangsa ini. Yang perlu kita lestarikan adalah perwujudan perahu kajang ini, bahwa hadirnya perahu ini juga ikut andil dalam mengisi kehidupan masyarakat kala itu," imbuhnya.
Selain itu sambung dia, Perahu kajang memiliki dayung dan kemudi yang terbuat dari kayu. Panjang dayung sekitar tiga meter, sedangkan panjang kemudi sekitar dua meter. Dayung dibuat dari kayu yang lebih ringan, sedangkan kemudi dari kayu berat yang bagian tepinya diberi lempengan logam. Kemudi ditempatkan di bagian belakang, sedangkan dayung digunakan di bagian depan.
Ciri-ciri lain juga menunjukkan bahwa perahu ini merupakan tipe tradisi Asia Tenggara yaitu adanya lubang-lubang yang terdapat di bagian permukaan dan sisi papan serta lubang-lubang pada tonjolan segi empat yang menembus lubang di sisi papan, merupakan teknik rancang bangun perahu dengan teknik papan ikat dan kupingan pengikat (sewn plank and lushed plug technique).
Tonjolan segi empat atau tambuku digunakan untuk mengikat papan-papan dan mengikat papan dengan gading-gading dengan menggunakan tali ijuk (Arrenga pinnata). Tali ijuk dimasukan pada lubang di tambuku. Pada salah lubang di bagian tepi papan perahu yang di temukan di Sungai Kupang terlihat ujung pasak kayu yang patah masih terpaku di dalam lubang. Biasanya penggunaan pasak kayu untuk memperkuat ikatan tali ijuk.
Selain sebagai tempat tinggal, Perahu Kajang juga menjadi sumber mata pencarian masyarakat. Mulai dari berburu, meramu hingga menjadi tempat perdagangan. Ibrahim mengatakan jika, sejak tahun 1980-an jenis perahu itu sudah tidak digunakan lagi. Walaupun ada tidaklah begitu banyak. Hal ini, seiring dengan merosotnya pemasaran tembikar Kayuagung ke daerah-daerah lain dan Kemajuan moda transportasi darat dan sarana berupa jalan memberi pengaruh nyata. Sungai (dan transportasi air) kehilangan keutamaannya. Biasanya perahu kajang digunakan untuk mengangkut barang-barang tembikar Kayuagung dan dipasarkan ke daerah-daerah lain. Pemasaran dengan perahu tersebut berlangsung dalam waktu yang lama, berbulan-bulan bahkan tahun.
Â
