Funabashi-shi dan "Pedestrian Bertingkat" yang Menghubungkan Antar-stasiun, Pertokoan, dan Perkantoran

Dokumentasi pribadi | Kanopi2 di foto diatas, merupakan pengarahan dari stasiun JR ke stasiun Keizei, dengan 9 jalur kereta

Stasiun adalah jalur transportasi utama di Jepang. Dari artikel2ku sebelumnya, aku pernah katakana bahwa, ketera adalah jalur transportasi utama yang paling murah di Jepang.

Artinya, konsep sebuah stasiun, bahkan di kota2 yang tidak terlalu kecil pun, termasuk di kota Funabashi-shi, stasiun JR (Japan Railways) sebuah perusahaan kereta pemerintah, bergabung dengan Stasiun Keisei, sebuah perusahaan kereta swasta. Jalur2nya pun bisa sampai belasan jalur seperti untuk di kota Funabashi-shi ada 9 jalur kereta, JR Musashino Line,  JR Keiyo Line, JR Chuo-Shobu Line.

Lalu, Keisei Electric Line , Shin-Keisei Electric Line, lalu Hokuso Line, Tobu Noda Line, Toyo Rapid Line dan Tokyo Metro Tozai Line.

Begitu banyak jalur2 kereta di Funabashi, membuat pemerintah berpikir keras, bagaimana menggabungkan dari 2 stasiun dengan 9 jalur? Selain jalur bawah tanah, mereka juga membangun "pedestrian bertingkat" .....

Dan "pedestrian bertingkat" ini, justru bukan hanya menggabungkan antara jalur2 kereta dan 2 tasiun besar saja, tetapi juga menggabungkan banyak perkantoran dan departemen strore atau pertokoan2 disekitarnya. Shabu, Tobu dan Shapo.

 

Dokumentasi Pribadi

 

Dokumentasi pribadi | Menuju ke pertokoan di "pedestrian bertingkat. Memang, tidak banyak orang lalu lalang diatas ini, karena sangat terbatas bagi orang2 yang benar2 mau menuju ke suatu tempat. Mereka lebih memilih di pedestrian permukaan jalan, karena bisa mampir2 .....

 

Dokumentasi Pribadi

 

Dokumentasi pribadi | Menuju ke perkantoran. Ada yang langsung ke 1 gedung, atau di gedung yang lain, kantor2 itu punya akses masing2, sehingga tidak harus ke lobby gedung perkantoran .....