PerkembanganIpteksaatinisudahsangatmelajudengansangatcepat, saatnegaraduniaberlombalombamengembangkan jet tempurgenerasi 3, 4, 5, negarakitahanyabarumengembangkansistem avionic untukpesawatkomersil yang ditinggalkan B.J Habibie yang mesinpunmasihimpordarinegaraasingdanotomatismasihteknologi 90 an ketikaindonesiadilemahkanolehkebijakandanintervensiasing.
Apa yang kurangdengan Indonesia, dengansegalapotensi SDA dankemampuan SDM yang adatidakdiragukanharusnyanegara yang besarinimempunyaikekuatan yang besarjuga.berdasaruraiandiatassudahsaatnyalahindonesiaberdikarimengembangkanipteksecaratidaksetengahhatidankepadapemangkukebijakanmemulaipengembanganganproyekjangkapanjanguntukmesinpesawatdanpengembangan jet tempur yang sesuaidengangeografis Indonesia sertatidakmengharapkanimbalanuntukkantongpribadidenganmelaluikerjasamamengembangkandinegaraluar.
Turbofan scramjet Engine adalahpengembanganantara turbofandan scramjet, dimanaturbofan adalahjenismesin jetyang mempunyaikarakteristiklebihefisienpadabahanbakardibandingkandenganturbojet engine namunmempunyaikelemahanpadatenagadorong, sedangkan scramjet engine adalahjenismesin jet yang mempunyaikarakterdapatmelesathinggakecepatan 10 kali kecepatansuara ( Mach 10 ). Meskipundemikian, dalamaplikasinya, mesin scramjet hanyaakanbekerjasaatkecepatanmesinmencapai lima kali kecepatansuara. Artinya, sebelumdapatdigunakan, harusadasesuatu yang mampumendoronghinggakecepatansupersonik.sehinggadenganadanyajenismesininipada jet tempurmaka jet tempurdapatdigunakansesuaidengankebutuhanketikaakanberpatrolidapatmenggunakanmesin turbofan sajanamunketikadiperlukanuntukperangudaradanpencegatandapatmenggunakankeduamesintersebut
Baca konten-konten menarik Kompasiana langsung dari smartphone kamu. Follow channel WhatsApp Kompasiana sekarang di sini: https://whatsapp.com/channel/0029VaYjYaL4Spk7WflFYJ2H