Upgrade CVT Honda PCX 150 CBU 2018

geliat modifikasi roda dua pada saat ini memang tidak ada habisnya dari dahulu hingga sekarang. para modifikator memang merasa kurang atau memiliki keingin untuk mempercantik juga menambah kecepatan motornya, sehingga modifikasi memang menjadi suatu kebiasan yang menimbulkan gengsi para penyuka modifikasi.

pada tahun 2018 Honda motor mengeluarkan sebuah motor dengan transmisi automatic bertenaga 150cc yaitu honda pcx 150 all new. peluncuran produk honda terbaru tersebut memang banyak sekali peminatnya sehingga seringkali dijumpai dijalanan. Honda mengeluarkan motor tersebut dengan standar pabrik yang nyaman dan memiliki konsumsi bahan bakar yang irit juga tampang dari motor tersebut memanglah terlihat elegan. tenaga dari motor tersebut memang sudah cukup untuk pemakain sehari-hari karena dari kapasitas mesin pun yang dibilang besar dikelas motor matic indonesia.

tetapi semua kesempurnaan bawaan pabrik bagi para rider pcx dengan aliran modifikasi racing merasa masih kurang puas dengan tenaga yang dihasilkan dari mesin bawaan Honda motor tersebut. modifikasi yang dilakukan yakni dari sektor kiri penggerak mesin yang menyambung langsung ke roda belakang yaitu cvt. para modifikator ada yang merubah sektor cvt bawaan pabrik tersebut dengan ramuan dari hasil riset bengkel masing-masing untuk menambah performa juga akselerasi pada motor PCX 150 tersebut.

salah satu bengkel rumahan yang terkenal dengan modifikasi motor matic injeksi yaitu Wikwik Garage. Rian salah satu mekanik bengkel tersebut memaparkan "modifikasi pada bagian cvt pcx memang harus atau wajib dilakukan, dikarenakan tenaga pcx yang memang dirasa kurang bagi sebagian penikmat akselerasi juga kecepatan. rubahan atau modifikasi bisa dilakukan dengan menggunakan part ori bawaan motor atau juga dengan part after market yang sudah terjual dipasaran. namun dikarenakan kami salah satu bengkel yang memang alirannya memodifikasi part ori sudah melakukan beberapa kali riset untuk mendongkrak tenaga si pcx ini" 

salah satu pemilik atau owner Wikwik Garage yakni Wiki menjelaskan bahwa "memodifikasi part ori adalah salah satu hal yang memang bisa meminimalisir penggunaan part racing yang kurang awet untuk dipakai harian. part ori memang dirancang kusus keawetannya, berbeda dengan part racing yang memang diapakai untuk beberapa kali balapan saja."

rahasia racikan upgrade cvt pcx di bengkel Wikwik Garage yang menggunakan part ori dengan melakukan modifikasi yang dijelaskan oleh Wiki yaitu, "pada sektor cvt depan yaitu rumah roller dan kipas dibubut 13.8 derajat kemiringannya juga mencoak stopper jalur roller agar roller bisa main ke atas lagi, alasannya agar si mesin bekerja lebih maksimal. kemudian pada bagian depan ass ditambah atau diganjal ring mio j agar v-belt main lebih bawah dan naik ke yang paling atas, dan akselerasi bawah meningkat. pada bagian sektor cvt belakang modifikasi yang dilakukan yaitu pada bagian mangkok kampas ganda dibolongi agar debu bisa keluar dan menghilangkan gredeg sebutan untuk penyakit pcx, kemudian juga kampas ganda diganti menggunakan kampas N Max, per cvt menggunakan 1500 Rpm, dan per sentri bisa menggunakan ori ataupun menggunakan dengan yang lebih keras yaitu 1500 rpm, ada juga yang menggunakan beat tetapi disini kami tidak menyarankan karena pada hasil riset kami kurang memuaskan untuk putaran atasnya. semua modifikasi tersebut sudah melalui riset dan memang cukup untuk dipaki harian dan pastinya aman. ohh iya satu lagi yaitu pada bagian roller, roller biasanya kami menyesuaikan dengan berat badan si rider dan juga kebutuhannya, apakah motor tersebut penggunaan dalam kota atau jalan yang sedikit nanjak dan turun, roler pun kami menyarankan agar menggunakan part ori, bisa ori racing dengan kualitasnya yang sudah terjamin ataupun milik motor suzuki skywave 125 yaitu 12 gr."