[caption caption="Para Risers di DRE Kalimantan. (foto Kang Arul)"][/caption]
“Awas ada baboon hijau melaju kencang dari arah berlawanan, Riser 5 hati-hati.”
“Ada cacing mabok di belakang Riser 3, kasih jalan.”
“Awas dua ayam melaju kencang. Kiri jalan berlubang. Hati-hati.”
SUARA brek-brek-an, itu adalah kesibukan komunikasi para riser di ajang Datsun Risers Expedition yang menjelajahi Kalimantan, mulai dari Balikpapan, Samarinda, Sangatta, hingga Berau. Alat komunikasi yang terhubung di mobil Datsun Go+Panca yang turut dalam ajang menempuh jarak 3000 km Datsun Indonesia di Kalimantan.
“Baboon, cacing dan ayam” adalah kode sebutan untuk truk, sepeda motor dan mobil. Tujuannya adalah untuk memberikan informasi kondisi trafik lalu lintas bagi riser yang berada dalam konvoi. Info yang sangat bermanfaat bagi riser untuk ‘menyalib’ maupun mengetahui kondisi jalan di depannya. Dan tentu sebagai sarana berkomunikasi ‘menghibur’ dengan canda dan tawa melepas penat di sepanjang perjalanan.
Model konvoi mobil Datsun Go+Panca transmisi manual menjelajahi jalanan kota dan hutan, khususnya pada Senin (11/1/2016) dan Selasa (12/1/2016). Medan jalan pun beragam. Mayoritas melalui hutan belantara. Berpuluh-puluh jam dihabiskan untuk menggeber Datsun dengan bergantian mengemudi. Ketangguhan Datsun teruji di segala medan yang ada. Perform ciamik Datsun tak lepas dari unsur para riser, sang pengemudinya.
[caption caption="Eka action nyetir di hari kedua. (Istimewa)"]
[/caption]
Mengemudi bukan saja faktor cara menjalankan kendaraan/ mobil namun adalah bagaimana menguasai mobil dan mengendalikannya dengan baik, memaksimalkan performa mobil dan meminimalisir tingkat resiko oleh penggendalian yang kurang tepat. Kondisi jalan yang beragam membutuhkan antisipasi dan perlakuan mengemudi yang tentu berbeda. Bagaimana saat melintasi jalanan yang penuh lubang, turunan, tanjakan, jalanan berpasir, jalanan mulus, pengereman, main kopling untuk mobil manual dan banyak lagi.
Datsun Risers Expedition Kalimantan etape 1 yang menjelajahi Kalimantan, khususnya Balikpapan, Samarinda, Sangatta, dan Berau yang aku ikuti mempunyai medan yang beragam. Melintasi hutan dengan kondisi jalanan berliku, tanjakan, turunan bervariasi dengan tikungan tajam dan tanpa penerangan jalan kala malam hari.
Aku, pribadi banyak memperoleh pengalaman mengemudi di jalanan Kalimantan ini. Menggunakan transmisi manual Datsun Go+Panca yang bermuatan 3 orang/ se-tim. Bagaimana cara yang benar dan tepat pengereman, melintasi pasir berkerikil, melintasi lubang yang tak bisa dihindari dan kondisi lainnya. Tentu pengalaman itu tak lepas dari tips & trik yang disampaikan oleh Aris F Harvenda dari kompas.com Otomotif sesaat sebelum mengemudikan Datsun menjelajah Kalimantan. Mas Aris yang akrab disapa Aris Jambul ini, memandang penting mengemudi pada soal cara pengereman di situasi naas. Misalnya ban pecah, pengereman mendadak dan lain-lain. Maklum saja medan yang berliku, penuh tanjakan dan turunan membutuhkan skill pengereman. Lalu bagaimana cara pengereman saat ban pecah, kempes? Juga bagaimana cara menyalib dengan aman.