PELABUHAN GRESIK VS PELABUHAN SURABAYA
Oleh: Nugroho Dwi Priyohadi
Ramai-ramai tentang ramalan yang dikoreksi, bolehkah kita meramalkan pertumbuhan atau perkembangan bisnis di pelabuhan? Boleh saja, namun kalau menyangkut angka, ya nanti dulu. Kecuali angka tersebut sudah dipublikasikan. Seperti dokumen yang saya miliki, sebenarnya juga sudah dipublikasikan di banyak media. Bahkan kelak, pelabuhan justru akan berkembang di area teritorial Gresik ketimbang Surabaya.
Dampak ekonomi bagi Jawa Timur bisa jadi tidak akan terasa, karena kedua wilayah tersebut ada di bawah territorial provinsi Jawa Timur. Namun akan mengubah peta logistic terkait dengan ketersediaan gudang, sarana dan prasarana transportasi, dan multiplier effect lainnya.
Mengapa demikian? Posisi tanggal 26 Januari 2021, ada risiko yang sangat besar pada akses tol ke Pelabuhan Tanjung Perak dan Pelabuhan Terminal Petikemas Surabaya, termasuk di dalamnya ada pelabuhan Penumpang di Tanjung Perak, PT Berlian Terminal, dan sekitarnya. Akses tol tersebut sangat berisiko terjadi broken down, hancur karena bisa dikatakan pemeliharaan sangat minim dan sisi-sisi tertentu ada proses pelapukan.
POsisi tanggal 21 Desember 2023, tol akses Teluk Lamong sudah jadi, namun dalam penggunaannya belum optimal dan masih terkesan melingkar jauh, sebuah risiko menghindari kemacetan dengan memperpanjang putaran. Perlu evaluasi dan monitoring lebih lanjut.
Saya setiap hari melewati tol akses dari Gresik ke kawasan Tanjung Perak, dan melihat bagaimana bundaran tol di sekitar TPS Surabaya dan di dekat pos polisi kawasan pojok Tanjung Perak, situasinya sudah memerlukan pembenahan. Rute memutar perlu direkayasa ulang sehingga akan ada jaminan sebuah akses tol yang modern dan berkemajuan teknologi.
Itu adalah akses bundaran tol di pintu keluar arah Tanjung Perak. Selanjutnya, saya survey juga hampir tiap hari, sebagai pengguna jalan bukan sebagai ahli infrastuktur. Itu jembatan jalan tol di arah jln Gresik - Surabaya, tepatnya sebelah utara pom bensin dekat Mbah Ratu kawasan Tanjung Perak, dari arah bawah kelihatan ada potensi kerusakan yang perlu perbaikan segera.
Jika broken down, maka risiko putus total akses tol ke kawasan pelabuhan Surabaya. S.O.S untuk Kementrian PU PR, jika tidak segera diadakan pembenahan, risiko sangat tinggi.
TELUK LAMONG & MASPION PORT