Pacific International Lines PTE LTD, salah satu operator perkapalan Singapura yang terkepung, telah menjual kapal curah lainnya, karena semakin berkonsentrasi pada bisnis peti kemas. VesselsValue melaporkan PIL telah menjual kapal curah 56.600dwt buatan tahun 2013, MV. Glovis Madrid seharga US $ 9,7 juta USD.
Tiga bulan setelah itu, perusahaan tersebut menjual kembali kapal curah 56.700dwt buatan tahun 2012, MV.Glovis Maestro seharga US $ 9,2 juta, keduanya dijual kepada pembeli oleh salah satu perusahaan Perkapalan China yang tidak dikenal.
Penjualan tersebut meninggalkan PIL dengan kepemilikan tiga kapal curah berukuran serupa yang dibangun pada tahun 2013, dan pengamat yakin perusahaan akan menjual kapal-kapal ini untuk memperkuat neraca. Massal yang tersisa ditugaskan sebagai pembangunan baru oleh mantan afiliasi PIL, Pacific Shipping Trust, dengan tujuan penyewaan jangka panjang untuk operator Korea Selatan, Hyundai Glovis.
Ketika Pacific Shipping Trust diprivatisasi pada tahun 2012, PIL menyerap kapal curah. Seorang juru bicara PIL mengatakan, "PIL akan terus merampingkan bisnis untuk peningkatan keuntungan dan untuk memperkuat neraca melalui inisiatif jaringan dan rasionalisasi biaya yang berkelanjutan. Inisiatif ini dimulai pada 2019 (sebelum investor Heliconia Capital masuk) dan telah berlangsung secara progresif sepanjang 2019 dan 2020.
PIL mencari perlindungan dari Pengadilan Tinggi Singapura dari para krediturnya, sementara perusahaan juga memberi tahu kepada pemegang obligasi bahwa pembayaran kembali pokok pinjaman dan bunganya, yang jatuh tempo pada 16 November, akan ditangguhkan.
Penurunan dalam beberapa tahun terakhir telah menyebabkan perjuangan PIL, akhirnya beralih ke Heliconia Capital, sebuah unit dari perusahaan investasi pemerintah Singapura Temasek Holdings, yang menawarkan pinjaman $ 600 juta SGD (US $ 452 juta). Hingga 30 Juni 2020, PIL memiliki total kewajiban sebesar US $ 3,59 miliar, termasuk US $ 1,12 miliar pinjaman bank yang jatuh tempo dalam satu tahun.
Perusahaan telah melepas aset sepanjang tahun ini, termasuk anak perusahaannya Pacific Direct Line, sementara itu juga mengakhiri operasinya di perdagangan Pasifik awal tahun ini.
