Carbon de facto, secara harfiah, dapat diterjemahkan sebagai karbon yang secara faktual atau dalam kenyataannya telah ada atau terjadi. Dalam konteks perubahan iklim, istilah ini mengacu pada emisi karbon yang terperangkap dalam infrastruktur yang sudah ada, seperti bangunan, jalan raya, dan kendaraan bermotor. Karbon de facto berasal dari sumber-sumber seperti pembangkit listrik, industri, transportasi, dan sektor-sektor lain yang telah ada dan beroperasi sebelum kesadaran akan dampak perubahan iklim meningkat.
Perbedaan utama antara carbon de facto dan carbon de jure adalah pada saat penghitungan emisi dan kewajiban untuk menguranginya. Carbon de jure merujuk pada emisi yang dihasilkan secara resmi oleh aktivitas manusia dan diatur oleh peraturan dan perjanjian internasional, seperti Protokol Kyoto atau Kesepakatan Paris.
Sementara itu, carbon de facto mencakup emisi yang dihasilkan secara tidak langsung atau tidak diatur oleh peraturan, dan sering kali sulit untuk diubah atau dikurangi karena sudah menjadi bagian dari infrastruktur yang ada.
Pentingnya memahami carbon de facto terletak pada kesadaran akan dampaknya terhadap pemanasan global dan perlunya tindakan untuk menguranginya. Meskipun pengurangan emisi karbon yang bersumber dari aktivitas baru dapat membantu memperlambat laju pemanasan global, menangani carbon de facto menjadi krusial dalam upaya mitigasi perubahan iklim. Ini karena infrastruktur yang sudah ada akan terus berkontribusi pada emisi karbon jika tidak diubah atau ditingkatkan efisiensinya.
Dalam konteks keberlanjutan, mengatasi carbon de facto juga menjadi penting untuk menciptakan lingkungan yang lebih ramah lingkungan dan mengurangi ketergantungan pada sumber daya yang terbatas. Dengan memperbaiki dan mengubah infrastruktur yang sudah ada menjadi lebih efisien secara energi dan berkelanjutan, kita dapat menciptakan masa depan yang lebih baik bagi generasi mendatang.
Ilustrasi gambar diambil dari situs katadata.com
Adapun, carbon de facto telah menjadi titik fokus yang semakin mendesak untuk dipahami dan diatasi. Istilah ini merujuk pada karbon yang terperangkap dalam infrastruktur yang sudah ada, seperti bangunan, jalan raya, dan kendaraan bermotor. Dalam esai ini, akan dibahas mengenai pentingnya mengatasi carbon de facto, tantangan yang dihadapi, dan solusi-solusi inovatif untuk mengurangi dampaknya terhadap pemanasan global.
Sebagai sumber pemanasan global, carbon de facto menempati posisi krusial dalam upaya mitigasi perubahan iklim. Bangunan-bangunan yang ada, misalnya, menyumbang sekitar 39% dari total emisi karbon global. Selain itu, infrastruktur transportasi yang sudah ada juga menjadi penyumbang utama karbon de facto. Hal ini menunjukkan bahwa mengatasi karbon de facto menjadi esensial dalam memperlambat laju pemanasan global.
Namun, menghadapi carbon de facto tidaklah mudah. Salah satu tantangannya adalah biaya dan teknisitas dalam mengubah infrastruktur yang sudah ada menjadi lebih ramah lingkungan. Misalnya, retrofitting bangunan tua agar lebih efisien secara energi membutuhkan investasi yang besar dan seringkali tidak praktis bagi pemilik properti. Selain itu, ada pula tantangan hukum dan kebijakan yang harus diatasi dalam mengubah infrastruktur yang sudah ada.
Meskipun demikian, ada sejumlah solusi inovatif yang dapat diadopsi untuk mengatasi tantangan carbon de facto. Salah satunya adalah melalui penggunaan teknologi hijau, seperti sistem energi terbarukan dan material bangunan ramah lingkungan. Selain itu, insentif keuangan dan kebijakan yang mendukung dapat mendorong pemilik properti dan pengembang infrastruktur untuk beralih ke solusi yang lebih berkelanjutan.