Galangan Kapal Jiangnan adalah galangan kapal bersejarah di Shanghai, Tiongkok. Galangan kapal ini telah menjadi milik negara sejak didirikan pada tahun 1865 dan sekarang dioperasikan sebagai Galangan Kapal Jiangnan Co. Ltd. Sebelum tahun 2009, perusahaan tersebut berada di selatan pusat Shanghai di 2 Gaoxing Road. Pada tahun 2009, galangan kapal dipindahkan ke Pulau Changxing, di muara Sungai Yangtze di sebelah utara perkotaan Shanghai.
Lingkup pekerjaanya meliputi, memperbaiki dan mengubah kapal sipil dan militer. Kegiatan lainnya meliputi pembuatan mesin dan peralatan listrik, bejana tekan dan pekerjaan baja untuk berbagai produk berbasis darat.
Produksi utama galangan kapal ini adalah: kapal-kapal pengangkut gas cair, pengangkut mobil, kapal tanker minyak mentah, pengangkut curah Panamax, pengangkut curah Handymax, pengangkut curah yang cocok untuk Danau, kapal kargo serbaguna, dan kapal kontainer pengumpan cepat.
Sumber: lng2023.org
Kisah akan dimulai dari tahun 1977: pada 6 Desember tahun 1977, hari ini musim dingin yang biasa di Beijing, tetapi hari ini adalah hari bersejarah bagi industri pembuatan kapal Tiongkok.
Pada hari ini, Deng Xiaoping, Wakil Perdana Menteri Dewan Negara Tiongkok, sedang berada di kantornya berdiskusi dengan Hong Xuezhi, Direktur Industri Pertahanan Nasional saat itu, Lu Dong, Menteri Departemen Mesin Ketiga, Zhang Zhen, Menteri Departemen Mesin Kelima, dan Chai Shufan, Menteri Departemen Permesinan Keenam, untuk membangun negara yang kuat dan memperkaya masyarakat, serta berkemampuan merangkul impian kemaritiman.
Pada akhir tahun 1970-an, karena berbagai alasan, tugas industri pembuatan kapal Tiongkok menurun tajam. Pada tahun 1978, tingkat operasi perusahaan pembuatan kapal, termasuk Galangan Kapal Jiangnan, kurang dari 40%, dan pada tahun 1979 hampir nol.
Sebagai arsitek jangka panjang reformasi dan keterbukaan Tiongkok, Deng Xiaoping memiliki kecintaan yang mendalam terhadap industri pembuatan kapal Tiongkok. Dia pernah mengenang: Ketika saya pergi ke Prancis untuk belajar pada tahun 1920, saya menaiki kapal pesiar asing seberat 50.000 ton, kini Tiongkok telah melakukan reformasi dan keterbukaan, maka Tiongkok harus bisa membuat kapal berbobot 100.000 ton.
Deng Xiaoping dengan tegas mengatakan bahwa kapal-kapal Tiongkok harus diekspor dan memasuki pasar internasional agar dapat bersaing langsung dengan galangan kapal di Jepang, Korea Selatan, dan negara-negara lain.
Instruksi Deng Xiaoping kemudian dengan gamblang disebut "mendorong kapal ke laut". Namun, jika ingin setara dengan negara pembuat kapal terbesar di dunia, ambisius saja tidak cukup sebelum Anda bisa berlayar menerjang lautan, dan memeluk lautan.