Pada 20 Desember 2022, gelombang pertama "Lokomotif Shunting Hibrida" untuk Deutsche Bahn Berlin yang dibuat oleh CRRC ZELC benar-benar telah dikirimkan.
CRRC ZELC atau CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. berbasis di sepanjang tepi Sungai Xiangjiang, Provinsi Hunan, Tiongkok, berdekatan dengan Beijing.
Lokomotif hibrida mengadopsi mesin diesel dan tenaga baterai sebagai sumber tenaga, dengan tiga mode penggerak dan tiga mode pengisian daya, yang secara otomatis dikendalikan oleh program kontrol komputer mikro.
'Shunting' berarti pergerakan kendaraan atau kendaraan dengan atau tanpa mesin atau mesin apa pun atau kendaraan self-propelled lainnya, untuk tujuan pemasangan, pelepasan atau pemindahan atau untuk tujuan lain apa pun; Shunting adalah istilah umum yang melibatkan banyak jenis pergerakan lokomotif, gerbong dan gerbong
Dan Jerman memberikan pesanan kereta api berkecepatan tinggi ke Tiongkok sebesar RMB 660 miliar atau Euro 24 miliar, semua menggunakan standar Tiongkok. Terutama digunakan untuk renovasi dan perbaikan, untuk renovasi rel, stasiun, pasokan energi yang ada, perangkat sinyal dll., meningkatkan kinerja keselamatan kereta api, kapasitas beban kereta api dan ketepatan waktu kereta api.
Sebuah "lokomotif" yang hijau dan cerdas dengan tiga sistem tenaga akan segera dioperasikan di jaringan kereta api utama Jerman, yang juga menandai masuknya secara resmi manufaktur Tiongkok dan standar Tiongkok ke pusat kekuatan industri lama Jerman dan masuknya secara resmi ke dunia.
Ini menandakan bahwa diplomasi kereta api berkecepatan tinggi Tiongkok sekali lagi menorehkan prestasi baru yang gemilang. Setelah melihat hal tersebut, sebagian pengamat dan pemerhati transpotasi massal mungkin penasaran, kapan Tiongkok mencapai kesepakatan perkeretaapian dengan Jerman? Sedang Jerman sendiri adalah negara yang kuat dalam pembangunan perkereta-apian, mengapa mencari bantuan dariTiongkok? Akankah lokomotif shunting yang dikirim oleh Tiongkok memicu gelombang yang tidak dapat digunakan di benua Eropa di masa depan?
Lokomotif Shunting Hidrida
Mengenai kerja sama Tiongkok-Jerman, Estruth, direktur Perusahaan Operasi Fasilitas Jaringan Kereta Api Jerman, mengatakan bahwa gaya kinerja tim proyek CRRC ZELC yang efisien dan pragmatis sangat mengesankan.
CRRC ZELC telah melakukan desain yang sangat disesuaikan untuk perkereta-apian tersebut, yang telah lulus uji penerimaan dari para ahli perkreta-apian Deutsche Bahn (DB) dan telah diakui dengan suara bulat.