Belum sehari rencana aturan pelarangan pemberian diskon tarif transpotasi online diumbar Kementerian Perhubungan eh tiba-tiba larangan itu dibatalkan. Bagus sih karena memang itu tidak aspiratif. Konsumen dan operator aplikasi pun keberatan dengan hal tersebut.
Namun demikian seharusnya sebelum rencana aturan itu di umbar ke publik, Kemenhub ada baiknya menggodok rencana itu dengan matang, setiap tahapan pembuatan aturan harus dilalui dengan seksama. Agak sulit bagi masyarakat untuk tidak menganggap bahwa Kemenhub bingung mengatur transportasi inline ini.
Bayangkan sehari sebelumnya Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi dengan yakin berkata kami minta tidak ada diskon-diskonan baik langsung maupun tidak langsung. " kita akan buatkan payung hukumnya berupa Permen atau surat edaran yang isinya larangan pemberian diskon." Katanya
Meski konsumen sangat terbantu dengan adanya diskon tarif, karena bisa membayar lebih murah. Dan pihak operator aplikasi pun bisa lebih leluasa dalam melakukan gimmick pemasaran menggunakan diskon sebagai programnya. Budi dengan sangat meyakinkan menegaskan "Diskon ini kan memberikan keuntungan sesaat. Tapi for the long term itu saling membunuh. Itu yang kita ingin tidak terjadi," tegasnya.
Eh Tetiba tanpa tedeng aling aling sehari setelah penegasan itu pihak Kemenhub kembali berkata tapi dalam arti yang sama sekali berlawanan. Diskon tidak dilarang, tapi dibatasi. Dirjen Perhubungan Darat Budi Setyadi mengatakan bahwa diskon tidak masalah asal sesuai aturan yang nanti akan di keluarkan oleh Kemenhub. "Mekanisme tarif diskon akan diberikan batas waktunya, dilarang yah melakukan diskon terus menerus sepanjang waktu" ujarnya
Lah emang selama ini pihak operator memang tidak pernah terus menerus memberikan diskon kok kepada para pengguna ojol. Ada batasan waktu tertentu dengan limit tertentu pula.
Kementerian Perhubungan kelihatan kebingungan dalam mengatur transportasi online ini. Aturannya tidak ajeg berubah-rubah terus alasannya mendengarkan aspirasi stakeholder.
Akan lebih baik apabila sebelum peraturan itu dikeluarkan dan menjadi konsumsi publik yang berimplikasi gaduh di masyarakat luas. Kemenhub berkoordinasi dulu dengan para stakeholder, mulai dari operator aplikasi, pengemudi dan jangan lupa konsumen pengguna ojol.
Selama ini konsumen nyaris tidak dilibatkan dalam pengaturan ojol ini terutama dalam masalah pentarifan. Kemenhub cuma mendengar dari operator aplikasi dan pengemudi saja. Apa karena potensi aksi unjuk rasa pengemudi lebih besar dibanding konsumen pengguna sehingga aspirasi pengemudi lebih diperhatikan?
Aturan yang terkesan mencla mencle ini sangat merugikan citra pemerintah. Seolah pemerintah tidak kompeten dalam mengatur urusan ojol ini.
Bukan cuma masalah ojol saja Kemenhub seperti kehilangan akal. Urusan tiket pesawat yang melambung pun sepertinya Kemenhub kehilangan akal. Sampai Presiden harus turun tangan.