Pembangunan jembatan dibiayai oleh APBN melalui Kementerian PUPR, sementara Pemerintah Provinsi Papua mendanai akses jalan pendekat dari arah Holtekamp, dan Pemerintah Kota Jayapura membangun jalan pendekat dari arah Hamadi.
Dalam rangka memenuhi spesifikasi mutu jembatan, material pembangunan jembatan ini sebagian didatangkan dari Bitung seperti batu pecah. Hal ini dikarenakan untuk mendapatkan mutu beton K500 yang membutuhkan keausan (tingkat kehancurannya) tidak boleh lebih dari 20 persen.
Biaya pembangunan bentang utama jembatan adalah sebesar Rp 943 miliar yang dikerjakan oleh konsorsium kontraktor PT. PP sebagai pimpinan, PT Hutama Karya dan PT Nindya Karya.
Untuk saat ini, Jembatan Holtekamp belum selesai. Perkembangannya sangat positif, karena ditargetkan pada akhir tahun ini jembatan sudah selesai dikerjakan. Namun demikian, menurut penuturan Irfan, sudah banyak warga yang merindukan untuk bisa memanfaatkan Jembatan Holtekamp. "Dalam kesempatan mengisi acara-acara pameran, banyak masyarakat Jayapura merindukan kapan jembatan ini jadi."
Kerinduan masyarakat tersebut bisa dimaklumi karena bisa mendorong pengembangan wilayah Kota Jayapura ke arah Timur. Ini penting karena Kota Jayapura sudah padat, harga tanah juga sangat mahal. Salah satu daerah yang memiliki potensi pusat kota baru adalah Koya, namun karena lokasinya di sebelah Timur dari Jayapura maka aksesnya harus memutari Teluk Youtefa.
"Dengan adanya Jembatan Holtekamp, akan memangkas waktu 1 sampai 1,5 jam ke Koya dan Perbatasan (PLBN Skouw). Tanah di sini datar dan relatif murah," ujar Irfan.
Keberadaan Jembatan Holtekamp juga akan mendorong pusat ekonomi baru di perbatasan. Pemerintah tidak ingin membangun Pos Lintas Batas Negara hanya untuk gagah-gagahan, tetapi harus mampu mendorong pertumbuhan ekonomi kawasan perbatasan sehingga pendekatannya tidak hanya soal keamanan tetapi juga kesejahteraan masyarakat.
Pertumbuhan ekonomi yang bergerak ke Timur juga memberikan dampak positif bagi lingkungan. Jika Jembatan Holtekamp tidak dibangun, maka pembangunan dan sebaran penduduk akan bergerak ke arah Barat karena aksesnya lebih dekat dengan Jayapura. Masalahnya, wilayah tersebut adalah daerah hulu yang menjadi sumber mata air.
"Jika hal ini dibiarkan sangat berisiko merusak hutan sebagai wilayah tangkapan air bagi keberlanjutan Kota Jayapura. Kota akan terancam dari kekeringan dan bencana alam seperti tanah longsor dan banjir," ungkap Irfan.
Akhirnya ia pun berharap, supaya semua rencana dan perhitungan yang dilakukan dalam membangun Jembatan Holtekamp dapat berjalan dengan dengan baik. Pihaknya pun terus melakukan evaluasi dan kerja sama dengan Komisi Keamanan Jembatan dan Terowongan Jalan (KKJTJ) supaya jembatan nantinya dapat memberikan manfaat nyata bagi masyarakat dan memberi jaminan keselamatan, keamanan, kesejahteraan, kenyamanan, dan tentu mendorong potensi wisata karena pemandangan di area jembatan sangat indah.
